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フリード+とローレルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  ローレル
VS
58万円389.8万円
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中古車相場 40万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
981 中古車掲載台数 147
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ディスプレイオーディオ CD Bluetooth接続 バックカメラ スマートキープッシュスタート クルーズコントロール 両側電動スライドドア レーンキープアシスト ETC 電格ミラー シートヒーター LED

    本体価格
    127.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 県外仕入 禁煙車 純9インチナビ 両パワスラ

    本体価格
    155.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ETC 前後ドラレコ 両側電動ス

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX Bluetooth接続 シートヒーター 両側電動ス

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正後席モニター 純正9型ナビ バックカメラ ビルトインETC ハーフレザーシート シートヒーター 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー クルーズコントロール LED 禁煙車

    本体価格
    231.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証付・LEDヘッドライト・SDナビ・TV・バックカメラ・ETC・前ドライブレコーダー・Bluetooth・両側電動スライドドア・アイドリング車

    本体価格
    154.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ フロントカメラ バックカメラ 運転席助手席シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    249万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング モデューロエアロ C・Sパッケージ 9インチナビ Bluetooth Bカメ Wパワスラ LEDオートライト&フォグ ヒータ付半革シート ドラレコ ETC ACC CMBS LKAS

    本体価格
    169.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 VXM-224VFi フルセグ DVD 音録 BTaudio USB リヤカメラ ETC 革巻ステアリング ロ-ル式サンシェ-ド 両側電動 シ-トヒ-タ- LEDオ-トライト ステリモ クルコン 横滑り防止 整備記録簿付

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ETC/純正ナビ/バックモニター/ホンダセンシ

    本体価格
    157.8万円

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    168万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ MT載替公認 純正ターボ 純正同色全塗装

    本体価格
    239万円

関東
325
174.1万円
関西
109
159.6万円
東海
148
184.2万円
北海道
58
210.3万円
九州
120
178.2万円
東北
76
161.6万円
北陸・甲信越
55
167.4万円
中国
62
171万円
四国
28
183万円
地域別台数
関東
60
182.3万円
関西
19
174.2万円
東海
23
199.7万円
北海道
4
243.7万円
九州
11
273.1万円
東北
6
128.6万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
366.4万円
四国
7
145.4万円

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フリード+とローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  ローレル
190万円321.5万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1496 排気量(cc) 1998~2825
110~131 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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