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フリード+とパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ポルシェ  パナメーラ
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 130万円1870万円
パナメーラの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 283
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/ドラレコ/

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動ドア メモリ-ナビ フルセグTV

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター Bluetooth対応フルセグナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 後期 ナビTV LEDライト バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ドラレコ前 両側電動スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G デモカー 運転支援 シートヒーター Blue

    本体価格
    229.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 社外ナビ ローダウン ETC

    本体価格
    165.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9インチナビ両側パワスラ社外ドラレコ

    本体価格
    144.2万円

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    本体価格
    389万円

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    本体価格
    328万円

  • ポルシェ パナメーラ パナメーラ BOSEサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    840万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK スポーツクロノ/22インチAW/黒革/SR/左ハン

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 

    本体価格
    315万円

関東
474
180.9万円
関西
133
177.4万円
東海
188
204.9万円
北海道
80
212.1万円
九州
121
204.6万円
東北
79
194.7万円
北陸・甲信越
84
200.7万円
中国
48
172.7万円
四国
29
183.7万円
地域別台数
関東
93
685.3万円
関西
44
760.9万円
東海
74
697万円
北海道
11
433.9万円
九州
26
661.5万円
東北
5
756.5万円
北陸・甲信越
15
568万円
中国
6
493.8万円
四国
9
764.2万円

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フリード+とパナメーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ポルシェ  パナメーラ
190万円321.5万円 新車時価格 1132.8万円3178.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5049×1937×1423  他
1496 排気量(cc) 2893~3996
110~131 最高出力(馬力) 330~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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