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N-VANとe-アトレーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとe-アトレーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  e-アトレー
VS
28万円379.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 382万円
e-アトレーの相場表を見る
2088 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 最長5年保証Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G オーディオレス

    本体価格
    110.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 純正オーディオ 衝突軽減ブレーキ アダクティブクルーズコントロール 先行車発進告知機能 路外逸脱制御機能 誤発進抑制機能 後方誤発進制御機能 キーレスキー 両側スライドドア オートエアコン ETC

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 純正8型ナビ Bカメラ スマートキー Pスタート ステリモ クルコン 衝突軽減B レーンキープ 横滑り防止 Cソナー LEDオートライト フォグライト レベライザー オートエアコン 電格ミラー 禁煙車

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD ・届出済未使用車・CVT・ハイルーフ・キーレスエントリー・ブラックドアミラー・クルーズコントロール・ホンダセンシング・プライバシーガラス

    本体価格
    136万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ ホンダセンシング レーダークルーズ  ルーフレール 社外ディスプレイA バックカメラ BTオーディオ ETC LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 ETC バックカメラ オートライト LEDライト クルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 無修復歴車

    本体価格
    120.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 禁煙車 4WD エンジンスターター オーバーヘッドコンソール レーダークルーズ LEDヘッドライト デジタルインナーミラー型前後ドラレコ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 届出済未使用 特別仕様 クルコン コーナーセンサー LEDヘッドライト フォグランプ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ オートエアコン 横滑り防止装置 サポカー スマートキー オートマチックハイビーム ABS

    本体価格
    147.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ e-アトレー RS - 新車 - アルパインBIG-X11型大画面ナビ(車載ナビ有)&フルセグTV&AppleCarPlay/AndroidAuto対応&HDMI・USB・Bluetooth接続&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    382万円

関東
506
122.7万円
関西
248
124.7万円
東海
370
134.8万円
北海道
81
128.8万円
九州
310
125.7万円
東北
169
137.1万円
北陸・甲信越
168
140万円
中国
125
131.4万円
四国
111
126.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
382万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとe-アトレーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  e-アトレー
119.8万円226.9万円 新車時価格 346.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

初の量産BEV「e-アトレー」発売

ダイハツは、軽商用車で兄弟車にあたる「ハイゼット カーゴ」と「アトレー」を基にした初の量産バッテリーEV(BEV)「e-アトレー」と「e-ハイゼット カーゴ」を2026年2月から全国で発売した。このモデルからダイハツは軽商用車の電動化に本格的に取り組む予定となる。新開発の「e-SMART ELECTRIC」システムを搭載し、部品配置を見直すことで室内スペースを変えずに大容量バッテリーを搭載。軽キャブオーバーバンの積載スペースは業界No.1を誇り、一充電走行距離はWLTCモードで257kmを達成した。さらに、AC100Vの外部給電機能やV2H(Vehicle to Home)機能も標準装備され、利便性が向上している。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は2088台、e-アトレーの中古車は1台掲載しています。
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