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N-VANとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  シビックタイプR
VS
37万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 78.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
2379 中古車掲載台数 463
  • ホンダ N-VAN 660 L 元弊社デモカー 8インチナビ ドラレコ

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD ギャザズCD&USBオーディオ

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 純正ナビフルセグ/バックモニター/ETC付き

    本体価格
    183万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD ナビバックカメラ ベットキット

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン スマートキー 純正ナビ ディーラー試乗車

    本体価格
    159万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD Dオーディオ Bカメラ クルコン

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 6速MT 禁煙車

    本体価格
    84.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 衝突軽減/両側スライド/Bカメラ/キーレス

    本体価格
    87.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突軽減B 両側スライドドア

    本体価格
    121.9万円

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    本体価格
    569万円

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    本体価格
    418万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT SPIRIT車高調 ブレンボキャリパー

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマル車ナビTVドラレコETC無限バイザー

    本体価格
    359万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    599.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FEELSフロントバンパーグリルECU

    本体価格
    280.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車HondaCONNECTタイプR専用

    本体価格
    632万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 本田技研工業保証継承有り

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 20インチAW LEDヘッドライト クルコン

    本体価格
    431.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FEEL'S ECU 無限フロントスポイラー

    本体価格
    279万円

関東
591
138.3万円
関西
377
135.5万円
東海
451
143.9万円
北海道
66
143.1万円
九州
377
143.3万円
東北
186
143.3万円
北陸・甲信越
155
140.5万円
中国
100
137.7万円
四国
76
137.1万円
地域別台数
関東
171
425.1万円
関西
79
416.2万円
東海
83
488.8万円
北海道
12
503.2万円
九州
49
476.5万円
東北
8
498.5万円
北陸・甲信越
32
403.9万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円

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N-VANとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  シビックタイプR
119.8万円201.6万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
53~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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