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N-VANとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  シビックタイプR
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
2158 中古車掲載台数 577
  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング メティオ製ラクネル キャンピング N-VAN

    本体価格
    191万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    167.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング レーダークルーズ コーナーセンサー オートライト オートエアコン 車線逸脱警報 パワーウィンドウ

    本体価格
    119.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 車検令和9年9月

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ワンオーナー/電格ミラー/マルチインフォメーションディスプレイ/USB電源

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン MT 衝突被害軽減システム レーンアシスト 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ホンダセンシング・リアカメラ・4WD

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ギャザズメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ アクティブクルーズC LEDオートライト オートハイビーム ワンオーナー 禁煙車 スマートキー USB充電

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ パワーウインドウ 横滑り防止機能

    本体価格
    110.9万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 取説 保証書 スマートキー2個

    本体価格
    603万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    620万円

関東
530
136.4万円
関西
306
133.9万円
東海
445
145.7万円
北海道
93
128.2万円
九州
259
128.3万円
東北
162
138.1万円
北陸・甲信越
162
145.3万円
中国
120
125.7万円
四国
81
132.4万円
地域別台数
関東
207
435.8万円
関西
97
445.6万円
東海
127
467.1万円
北海道
11
446.7万円
九州
54
484.8万円
東北
18
543.5万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
23
474.5万円
四国
21
506.6万円

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N-VANとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  シビックタイプR
119.8万円209.2万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
53~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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