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N-VANとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとフェアレディの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  フェアレディ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
2216 中古車掲載台数 20
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 無限Fエアロ&ハイドロFミラ

    本体価格
    160.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出未使用車 いまコレ+新品8インチナビ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 禁煙車 フルフラットシート ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング プッシュスタート スマートキー ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ホンダセンシング/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 レーダークルーズコントロール コーナーセンサー オートマチックハイビーム 衝突軽減システム レーンキープアシスト アイドリングストップ オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    128.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング CDチューナー・キーレス・両側スライドドア・ECOスイッチ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 未使用車・ナビ装着用PKG

    本体価格
    168.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ SRL311 U20 SUツイン 5速 RSワタナベ 基本ノーマル ダットサン

    本体価格
    371.8万円

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    本体価格
    550万円

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    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

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    520万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    386.1万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 U20 SOLEX 電動パワステ RSワタナベ

    本体価格
    497.2万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 U20 レストア 5速マニュアル

    本体価格
    480万円

関東
544
135.8万円
関西
321
134.6万円
東海
460
146.5万円
北海道
96
128.3万円
九州
274
126.8万円
東北
163
136.7万円
北陸・甲信越
161
142.9万円
中国
113
127.3万円
四国
84
129.9万円
地域別台数
関東
13
475.5万円
関西
1
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
5
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとフェアレディのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  フェアレディ
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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