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N-VANとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
32.9万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 349.4万円830万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
2054 中古車掲載台数 599
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    126.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突軽減B 両側スライドドア

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD ホンダセンシング ギャザズナビ Bluetoot

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 4WD フルセグナビ/ブルートゥース  6MT

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD /6MT/LEDライト/LEDフォグ/ソニックグレー

    本体価格
    184.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング Bカメラ 地デジナビ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ワンオーナー衝突軽減B純正8型メモリナビTV

    本体価格
    167万円

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    本体価格
    558万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    504万円

関東
537
140.1万円
関西
359
141.7万円
東海
359
147.5万円
北海道
55
151万円
九州
297
146.9万円
東北
158
148.9万円
北陸・甲信越
110
145.7万円
中国
103
142.3万円
四国
76
139.8万円
地域別台数
関東
179
520.8万円
関西
90
517.7万円
東海
84
547.6万円
北海道
45
546.8万円
九州
75
544.7万円
東北
29
538.4万円
北陸・甲信越
29
533.3万円
中国
32
523.3万円
四国
36
531.4万円

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N-VANとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  クラウンクロスオーバー
119.8万円201.6万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
658 排気量(cc) 2393~2487
53~64 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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