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ZR-VとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   三菱  アウトランダーPHEV
VS
175.5万円3248万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 35万円419.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1762 中古車掲載台数 245
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 禁煙車 9型ホンダコネクトディスプレイ BOSEサウンド BSM 全周囲カメラ パワーシート 運転席シートメモリー シートヒーター ホンダセンシング LEDヘッドランプ フルセグTV ワイヤレス充電

    本体価格
    351.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 純正ナビ マルチビューカメラ 純正前後ドラレコ ETC 夏冬タイヤ付き フルセグTV 本革シート

    本体価格
    358.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 当社試乗車/CONNECTディスプレイ+マルチビ

    本体価格
    313.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSEサウンド 追従クルコン BSM 衝突軽減 レーンキープ Bluetooth ブラックレザー カープレイ対応 クリアランスソナー ETC フルセグ シートメモリー パドルシフト パワーシート

    本体価格
    300.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 当店デモカー

    本体価格
    398.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X HondaSENSING 純正ナビ LEDヘッドライト 電動テールゲート アルミホイール スマートキー

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 純正コネクトナビ フルセグ マルチビュー パドルシフト 社外アルミ付き夏冬タイヤSET ETC

    本体価格
    378.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z コネクトナビ 全方位 ETC2.0 元デモカー

    本体価格
    383万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    310.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙ワンオーナ車 コネクトディスプレイナビ(ワンセグ・USB・AppleCP・AndroidAT) BOSEプレミアムAD マルチカメラ 前後ドラレコ 革シート  ワイヤレス充電 ハンズフリーゲート

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    138.4万円

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    本体価格
    169万円

関東
611
332.7万円
関西
188
338.5万円
東海
312
330.4万円
北海道
55
341.8万円
九州
222
335.4万円
東北
107
332.6万円
北陸・甲信越
145
335.3万円
中国
68
322.5万円
四国
54
337.3万円
地域別台数
関東
67
171.6万円
関西
27
184.2万円
東海
49
136.1万円
北海道
20
109.5万円
九州
25
174.5万円
東北
28
185.4万円
北陸・甲信越
22
166.7万円
中国
5
144.3万円
四国
2
159.5万円

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ホンダ  ZR-V   三菱  アウトランダーPHEV
294.9万円472.8万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2359
141~178 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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