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ZR-Vとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
229万円429.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 349.4万円830万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
869 中古車掲載台数 605
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X コネクトディスプレイ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    368.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラインドスポットインフォメーション マ

    本体価格
    346.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD コネクトディスプレイ・Bluetooth・USB・BO

    本体価格
    409万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 登録済未使車 純正9型ナビ マルチビュー

    本体価格
    305.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 9型ナビ BOSE 全周囲 ETC 電動ゲート 黒革

    本体価格
    351.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z BOSE 全周囲カメラ ワイヤレス充電

    本体価格
    327.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z スマートキー ETC リアカメラ カーナビ オ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X BSI・後退出庫サポートレス仕様

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 禁煙 4WD ブラインドスポットインフォメ

    本体価格
    384万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ナビ

    本体価格
    545万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ナビ フルセグ 本革 全方位カメラ ETC

    本体価格
    493万円

関東
226
328.2万円
関西
131
331.5万円
東海
186
333.1万円
北海道
27
375.1万円
九州
126
344.6万円
東北
71
341.9万円
北陸・甲信越
57
339.3万円
中国
29
337.9万円
四国
16
351.5万円
地域別台数
関東
177
520.7万円
関西
90
519.4万円
東海
86
542.9万円
北海道
45
543.5万円
九州
81
542.4万円
東北
27
542.3万円
北陸・甲信越
31
529.5万円
中国
30
523.7万円
四国
38
530.3万円

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ZR-Vとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  クラウンクロスオーバー
294.9万円450.7万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1496~1993 排気量(cc) 2393~2487
141~178 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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