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WR-VとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   AMG  Eクラス
VS
180万円465万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
709 中古車掲載台数 14
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当店試乗車 Honda SENSING 本革巻ステアリングホイール+セレクトレバー LEDフォグライト Z+専用エクステリア 17インチアルミホイール(ベルリナブラック+切削)(6747)

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    223万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ HondaSENSING LEDヘッドライト 本革巻ステアリングホイール 本革巻セレクトレバー 17インチアルミホイール

    本体価格
    214万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- スペアキ-盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    208.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    226.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 弊社試乗車 禁煙車 新車保証 Honda純正ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 障害物センサー 前車追従型クルーズコントロール

    本体価格
    228.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z OP10年保証対象 ホンダ純正ディスプレイオ

    本体価格
    250万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Bluetooth接続 ドラレコ ETC インターナビ

    本体価格
    223.8万円

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    455万円

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    本体価格
    290万円

関東
178
233万円
関西
93
230万円
東海
175
227.4万円
北海道
5
259.7万円
九州
90
237.6万円
東北
42
243.4万円
北陸・甲信越
65
231.3万円
中国
30
238.4万円
四国
31
235.5万円
地域別台数
関東
4
374.3万円
関西
2
281.4万円
東海
5
629万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
1
378万円
四国
0
---

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WR-VとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   AMG  Eクラス
209.9万円258.1万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1496 排気量(cc) 5461~6208
118 最高出力(馬力) 524~585
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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