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WR-Vとフリートウッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   キャデラック  フリートウッド
VS
174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 100万円599.9万円
フリートウッドの相場表を見る
887 中古車掲載台数 17
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ プッシュボタンスタート LEDヘッドライト パワーウィンドウ  電動格納式ドアミラー オートエアコン クルーズコントロール 運転席アームレスト カーテンエアバック

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC Bluetooth再生 パドルシフト 純正17インチアルミ LEDヘッドライト ホンダセンシング アダプティブクルーズ ハーフレザーシート

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 オートエアコン プッシュスタート アルミホイール 横滑り防止装置 電動格納ミラー スマートキー 衝突被害軽減システム 盗難防止システム 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 元試乗車/純正8インチコネクトナビ/ETC付

    本体価格
    220万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ホンダセンシング 純正8インチナビ LEDヘッドライト lEDフォグ ETC 純正17インチアルミホイール 電動格納ミラー バックカメラ 横滑り防止システム Bluetooth USB オートエアコン ルーフレール

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 純正ドライブレコーダー コーナーセンサー パドルシフト ハーフレザーシート オートハイビーム

    本体価格
    256.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    250.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z DAMD仕様車・当社元デモカー・8インチHonda CONNECTナビTV・ナビスペ・本革巻ステアリングホイール+セレクトレバー・リアセンターアームレスト・パーセルカバー・コンビシート・社外タイヤアルミ

    本体価格
    315.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正ナビ ホンダセンシング スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン Bluetooth接続 フルセグTV パドルシフト

    本体価格
    225.3万円

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    379万円

  • キャデラック フリートウッド ブロアム エレガンス 

    本体価格
    300万円

関東
289
233.5万円
関西
121
233.7万円
東海
198
233.3万円
北海道
8
241.1万円
九州
82
241.8万円
東北
56
245.6万円
北陸・甲信越
84
234.5万円
中国
27
233.2万円
四国
22
230.2万円
地域別台数
関東
3
297万円
関西
4
343.7万円
東海
5
845.7万円
北海道
1
100万円
九州
2
214万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139万円
四国
0
---

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WR-Vとフリートウッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   キャデラック  フリートウッド
209.9万円258.1万円 新車時価格 675万円817万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 5250×1860×1425  他
1496 排気量(cc) 4892~5727
118 最高出力(馬力) 175~250
FF 駆動方式 FF、FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

世界に君臨するフルサイズ高級セダン

17年ぶりにフルモデルチェンジしたフリートウッドシリーズには2種類のコンポーネンツが存在する。全長5.2m級のCボディのエレガンスセダンとその豪華エグゼクティブ仕様の60スペシャルは駆動方式がFF(前輪駆動)となり、4.9LのV8のOHVが搭載された。この2モデルよりもさらに巨大なのがブロアムセダンエレガンスで、こちらは伝統のFR(後輪駆動)とし、エンジンもシボレーブロックの5.7LのV8のOHVとした。全長は5.7m超、全幅2m弱、ホイールベース3m超という巨大サルーンである。当時のアメリカ新大統領クリントン氏用のリムジンはこのブロアムがベースであった。いずれのグレードも乗車定員は6名。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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