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WR-Vとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとテリオスルキアの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  テリオスルキア
VS
178万円455万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 23万円29万円
テリオスルキアの相場表を見る
578 中古車掲載台数 2
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 純正8型ナビ オートハイビーム パーキングセンサー Bluetooth 禁煙車 アダプティブクルーズ 車線維持支援 衝突軽減ブレーキ 純正17AW パドルシフト LEDヘッド

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Bluetooth接続 ドラレコ ETC インターナビ フルセグTV 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー ナビLXM-242ZFNI TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズナビ/リアカメラであんしんプラス/ワンオーナー/禁煙車/ETC2.0/LEDヘッドライト/純正17AW/サイドエアバック/パーキングセンサー/ホンダセンシング/スマートキー/

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z DAMD adaptアダプト REVERBリヴァーブ フェイスキットリフトアップ 新品DEANクロスカントリーアルミホイール 新品BFグッドリッチタイヤ

    本体価格
    317.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    202.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    245.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ バックカメラ 本革巻きステアリング ETC アルミホイール LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    254.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    246.2万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    29万円

関東
117
235.7万円
関西
96
231.7万円
東海
133
229.6万円
北海道
7
231.5万円
九州
85
238.9万円
東北
30
235.6万円
北陸・甲信越
41
235.2万円
中国
32
243.2万円
四国
37
237.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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WR-Vとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  テリオスルキア
209.9万円258.1万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1496 排気量(cc) 659
118 最高出力(馬力) 60
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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