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WR-Vとエスケープを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   フォード  エスケープ
VS
178万円455万円
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中古車相場 33万円131万円
エスケープの相場表を見る
640 中古車掲載台数 11
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートホン 電動格納ドアミラー バックカメラ LEDヘッドライト オートエアコン アダクティブクルーズコントロール 横滑り防止機能

    本体価格
    202.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z LED・ディスプレイオーディオ・バックカメ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング キーフリー プッシュボタンスタート オートライト オートエアコン クルーズコントロール アルミホイール フォグランプ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    240.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    240万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル Gathers9型ナビ/3カメドラレコ/ETC2.0/ルーフレール/Bカメラ/Pセンサー/元当社デモカー

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未登録車 Bランク 2025/03/19製造 オー

    本体価格
    201.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC パドルシフト アダクティブクルーズコントロール オートライト 純正アルミ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正 9インチ SDナビ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    255.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダ純正9インチインターナビ Bluetooth 地デジ対応 パーキングセンサー アルミホイール LEDヘッドライト スマートキー バックカメラ ホンダセンシング ホンダコネクト対応 ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング パドルシフト LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    238.9万円

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  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 4WD ETC Bluetooth 修復歴無し キーレス タイミングチェーン コラム4AT 電格ミラー ルーフレール 純正アルミ フォグ 盗難防止装置 エアコン パワステ ABS Wエアバッグ

    本体価格
    33万円

関東
130
233.6万円
関西
97
231.1万円
東海
159
228.2万円
北海道
5
259.5万円
九州
86
240.3万円
東北
45
240.7万円
北陸・甲信越
51
232万円
中国
30
237.8万円
四国
37
236.1万円
地域別台数
関東
6
84.6万円
関西
2
102.5万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとエスケープのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フォード  エスケープ
209.9万円258.1万円 新車時価格 240.5万円339万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
1496 排気量(cc) 1988~2967
118 最高出力(馬力) 129~203
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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