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WR-VとGLBを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
180万円455万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 241.2万円750万円
GLBの相場表を見る
660 中古車掲載台数 339
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正9型ナビ 全周囲カメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー ハーフレザーシート ドラレコ ETC LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    251.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    242.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    217万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2025オートサロン出展車/全塗装/車高調/

    本体価格
    455万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未登録新車 ディスプレイオーディオ バックカメラ 17インチアルミホイール LEDフォグライト リアセンターアームレスト 本革巻ステアリングホイール 本革巻セレクトレバー  コンビシート

    本体価格
    221.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 ホンダセンシング パドルシフト パーキングセンサー スマートキー LEDヘッドライト バックカメラ フルセグ対応メモリーナビ BTオーディオ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    211.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正ディスプレイオーディオ・ETC・Bluetooth・スマ-トキ-・プッシュスタ-ト・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・バックカメラ・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・純正アルミ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー オートエアコン 横滑り防止機能 純正アルミホイール

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ

    本体価格
    196.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    237.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    554.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202502 

    本体価格
    503.1万円

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    本体価格
    298万円

関東
141
233.9万円
関西
96
228.9万円
東海
165
227.2万円
北海道
4
267.2万円
九州
85
239.8万円
東北
44
241.8万円
北陸・甲信越
59
233.4万円
中国
29
237.2万円
四国
37
234.8万円
地域別台数
関東
177
499.9万円
関西
47
474.4万円
東海
53
495.1万円
北海道
15
484.4万円
九州
19
457.5万円
東北
10
485.2万円
北陸・甲信越
11
520.8万円
中国
3
494.3万円
四国
4
540万円

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WR-VとGLBのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  GLB
209.9万円258.1万円 新車時価格 512万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
1496 排気量(cc) 1331~1991
118 最高出力(馬力) 136~224
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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