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WR-VとAを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   MG  A
VS
175.8万円440万円
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中古車相場 380万円660万円
Aの相場表を見る
541 中古車掲載台数 10
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 当社デモカー ディスプレイオーディオ スマホナビ使用可

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8型ナビ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 フルセグ バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    253.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC ホンダセンシング ハーフレザー シートカバー パドルシフト フォグランプ デジタルインナーミラー アルミホイール(専用塗装) LEDヘッドライト

    本体価格
    263.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda CONNECTナビバックカメラ

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス SDナビ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元社用車 ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグ 純正17インチアルミホイール(夏) LEDヘッドライト LEDフォグ クルコン パドルシフト インターナビ コネクト対応

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ リアカメラ パドルシフト VSA CSRS

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未登録車 外装キズ・シミ有 外装保証なし 2026/01/13製造 アルミホイール パドルシフト ホンダセンシング 追従クルコン レーンキープアシスト

    本体価格
    200.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル /ブラックスタイル/禁煙車/元試乗車/ワンオーナー/純正9インチメモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC/リアカメラ/追従機能付きクルーズコントロール/オートリトラ/ホンダセンシング/

    本体価格
    219.8万円

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  • MG A ロードスター 

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    578万円

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    本体価格
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  • MG A クーペ 1500クーペ 右H 2WD 2点式シートベルト プラグコード交換済 オルタネーター7.0A・セルモーター装着

    本体価格
    応談

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    本体価格
    480万円

  • MG A MG A MK1 MG A MK1 1959年 O.Eホワイト ボディーレストア スチールホイール 右H

    本体価格
    応談

関東
124
240.1万円
関西
72
233.5万円
東海
128
241.1万円
北海道
8
220.3万円
九州
70
243.1万円
東北
42
241.1万円
北陸・甲信越
35
241万円
中国
32
234.6万円
四国
30
232.7万円
地域別台数
関東
7
567.2万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
380万円
中国
0
---
四国
0
---

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WR-VとAのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   MG  A
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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