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WR-Vとランサーを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとランサーの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   三菱  ランサー
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
762 中古車掲載台数 8
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオバックカメラドラレ

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル いまコレ+新品ナビLXM-245ZFEi 未登録車

    本体価格
    241.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ホンダセンシング 純正8インチナビ LEDヘッドライト lEDフォグ ETC 純正17インチアルミホイール 電動格納ミラー バックカメラ 横滑り防止システム Bluetooth USB オートエアコン ルーフレール

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 カーナビ ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8インチナビ バックカメラ Bluetooth/地デジ LEDヘッドライト ホンダセンシング USBジャックス スマートキー

    本体価格
    225.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未使用車・軽減B・LED・17AW・Bカメラ

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    238.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ソノマンマ車 当社デモカー 2年保証付 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ LEDヘッドライト LEDフォグライト 本革巻ステアリングホイール ETC車載器

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    44万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

関東
233
235.1万円
関西
84
228.1万円
東海
182
229万円
北海道
10
253.3万円
九州
88
234.4万円
東北
44
251万円
北陸・甲信越
64
233万円
中国
25
232.2万円
四国
32
235.5万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
41.9万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーの中古車を探す

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WR-Vとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   三菱  ランサー
209.9万円258.1万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496 排気量(cc) 1468~1999
118 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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