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アテンザとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   いすゞ  ジェミニ
VS
26.8万円238.4万円
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中古車相場 65.9万円258万円
ジェミニの相場表を見る
233 中古車掲載台数 17
  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ セダン ワンオーナー ナビETC バックカメラ装備

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 禁煙車 純正ナビ ETC バックカメラ HIDヘッドライト 純正19インチアルミホイール クルーズコントロール デュアルオートエアコン Bluetooth パドルシフト スマートキー

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期型 BOSE Bカメラ 地デジTV/DVD再生 ETC

    本体価格
    175.4万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ AM/FM/CD/DVD/BT/フルセグ クルコン追従有 ヘッドアップディスプレイ ETC 前後ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    174.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC 禁煙車 Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター MTモード付 盗難防止装置

    本体価格
    114.3万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ フロントアンダースポイラー/黒革シート/シートメモリー/パワーシート/シートヒーター/RVM/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/クルコン/ETC/HIDライト/フォグ/衝突軽減ブレーキ/BOSE/アドバンスキー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 車検整備付き/走行38000キロ/ディーゼルターボ/純正19AW/アイドリングストップ/HID/ETC/純ナビ/地デジフルセグ/Bカメラ/Bluetooth接続/プッシュスタート/記録簿/タイミングチェーン/オートエアコン/パドルシフト/

    本体価格
    69.5万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ ナビ TV シートヒーター ETC

    本体価格
    85万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度カメラ・純正SDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・DVDプレーヤー・本革シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・レーダークルーズコントロール・レーンキープ・ETC・

    本体価格
    231.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ ETC 社外ホイール クルーズコントロール 純正ナビ

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • いすゞ ジェミニ 1.5 C/C 5速マニュアル車エンジン型式 D15B

    本体価格
    65.9万円

関東
66
110.9万円
関西
40
116.6万円
東海
50
94.5万円
北海道
9
132万円
九州
24
113.9万円
東北
13
76.5万円
北陸・甲信越
14
110.6万円
中国
13
132.1万円
四国
4
105.1万円
地域別台数
関東
11
160.2万円
関西
1
157万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
205万円
四国
1
28万円

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アテンザとジェミニのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   いすゞ  ジェミニ
250万円419万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1997~2488 排気量(cc) 1493~1590
155~190 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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