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Gクラスとファーゴバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   いすゞ  ファーゴバン
VS
310万円4980万円
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中古車相場 99.9万円
ファーゴバンの相場表を見る
952 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD 4WD サンルーフ ワンオフ三連可変マフラー 社外テール スモーク ブラックレザーシート ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    599万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD BRABUSカスタム 22AW サイドマフラー ファブリックシート 禁煙車 車検R9年8月

    本体価格
    724万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 茶革 12.3型モニター 禁煙車 倉庫保管

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG D車 右H ブラウンレザー

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Manufaktur Edition サイドステップブラックアウト 禁煙車 限定車

    本体価格
    1690万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ベージュレザーシート/ガラスルーフ/純正ドライブレコーダー付き/MP202402

    本体価格
    2098万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ゼブラ 40台限定車

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD AMGカーボンファイバーインテリアトリム AMGラインエクステリア AMG20インチAW Burmesterサウンドシステム ガラススライディングルーフ AMGフロアマットプレミアム

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラム ナイトP仕様 禁煙車 アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーP プラチナホワイトナッパレザーシート 電動サイドステップ Burmesterサラウンド 右ハンドル

    本体価格
    1528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD LED照明付き電動オートステップ トランク&全ドアイージークローザーKIT オンオフスイッチ付きTVキャンセラー装備 ユピテル製レーダー探知機&前後ドラレコ ガラスコーティング&断熱フィルム施工済み

    本体価格
    2037万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ファーゴバン ファーゴバン ワンオーナー車 サンルーフ 修復歴なし

    本体価格
    174.8万円

  • いすゞ ファーゴバン 2.4 LT ディーゼル 捜索3年!・YouTube紹介動画有

    本体価格
    99.9万円

関東
369
1324.8万円
関西
219
1421.7万円
東海
172
1363.4万円
北海道
30
1214万円
九州
65
1329.3万円
東北
23
1445.8万円
北陸・甲信越
32
1205.8万円
中国
25
1511.3万円
四国
17
1399.1万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
0
---
東海
1
174.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   いすゞ  ファーゴバン
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1950  他
3982 排気量(cc) 1998~3153
245~587 最高出力(馬力) 85~100
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、9名、15名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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