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eKスポーツと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスポーツ   いすゞ  117クーペ
VS
5.5万円147.9万円
eKスポーツの相場表を見る
中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
66 中古車掲載台数 28
  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボチャージャー

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ローダウン/柿本マフラー/j純正RECAROシート/パワーフィルター/ブローオフバルブ/ブースト計/ETC/ナビ・フルセグTV/アルミ/ディスチャージキーレス/

    本体価格
    35.2万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD CDオーディオデッキ 左側パワースライドドア エンジンスターター

    本体価格
    31.2万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 新品タイヤ4本 純正アルミ HID 本革巻きハンドル

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 修復歴無し 純正アルミホイール 純正エアロ 純正オーディオ(CD・ラジオ) HIDヘッドライト 電動格納ミラー パワーウインドウ 4AT ドアバイザー ABS エアバッグ エアコン ベンチシート 走行距離:41436キロ

    本体価格
    23.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 ロア コンプリート R 特別限定車 ROARフルエアロ ターボ タイミングベルト交換渡し ナビ TV ETC ホーネットセキュリティ キーレス 外品15インチアルミホイール HIDヘッドライト イエローフォグランプ

    本体価格
    36万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR ナビ ETC ターボエンジン 集中ドアロック Bluetooth

    本体価格
    16.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ キーレス 記録簿

    本体価格
    9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 ロア コンプリート R 禁煙車 ALPINEナビ シートヒーター RAYS製14インチAW サイドステップ ルーフスポイラー リアアンダースポイラー ETC レーダー探知機 リモコンキー スペアキー 保証書 取説

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R Bカメラ/TVナビ/ETC/取説・記録簿/純正AW

    本体価格
    13万円

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    本体価格
    応談

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    257.4万円

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    600万円

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    本体価格
    990万円

  • いすゞ 117クーペ XT-L 検10.1  7.8万キロ 5MT

    本体価格
    229万円

  • いすゞ 117クーペ XC 本州ユーザー様直接下取り車/PA96/エアコン/純正ラジオ/5MT

    本体価格
    275万円

  • いすゞ 117クーペ XC 

    本体価格
    180万円

  • いすゞ 117クーペ XD-L PAD96 オートマチック ディーゼル 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XE エンジンオーバーホール済 バルブ全数交換 バルブステムシール全数交換 ヘッドガスケット交換 プラグ全数交換 燃料ポンプ交換 エンジンECU交換(中古)

    本体価格
    275万円

  • いすゞ 117クーペ XG ガレージ保管 PA95 ユーザー様買取車

    本体価格
    245.5万円

関東
25
27.7万円
関西
10
23.7万円
東海
3
13.6万円
北海道
8
18.4万円
九州
2
28.9万円
東北
5
52.5万円
北陸・甲信越
5
28万円
中国
6
31.4万円
四国
2
34.4万円
地域別台数
関東
11
369.7万円
関西
3
368万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
5
173.9万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
711.3万円
四国
2
217.5万円

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eKスポーツと117クーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKスポーツ   いすゞ  117クーペ
126万円156万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
657 排気量(cc) ---
50~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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