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アウトランダーPHEVと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   いすゞ  117クーペ
VS
41.9万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
309 中古車掲載台数 26
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD マルチAモニター クルコン シートヒータ

    本体価格
    151.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 容量残90 電気温水ヒ-タ AC100V電源1500W給電 スマートフォン連携オーディオ 駆動用バッテリー交換済 電動リヤゲート シートヒーター Bluetooth 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 寒冷地仕様

    本体価格
    153.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 純正ナビ フルセグ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ スマートキー LED オートライト 純正アルミホイール20インチ パノラマビューモニター ハーフレザー パワーバックドア

    本体価格
    336.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 社外ナビ 全方位カメラ ACC ETC ハーフレザー シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減システム レーンキープ オートライト 純正フロアマット 純正LEDライト パドルシフト 充電ケーブル

    本体価格
    162.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ 全方位 BSM フルセグ ETC ソナー

    本体価格
    241.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD 衝突軽減 レーダークルコン AC100V パワーシート パワーバックドア パドルシフト レーンアシスト 全方位カメラ Bカメラ シートヒーター ステアヒーター ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    119.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/電動リアゲート/ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/4WD/ETC/純正18インチアルミホイール/充電ケーブル/プラグインハイブリッド

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD フローティングナビ バッテリー87パー 全周囲カメラ ETC 後側方車両検知 ワンオーナー 禁煙車 フルセグ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    233.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD フローティング11型アルパインナビ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーン逸脱警報 後側方車両検知警報 全方位カメラ ETC連動 ステアリングヒーター 禁煙

    本体価格
    198万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    245.5万円

関東
92
172.1万円
関西
29
206.8万円
東海
56
174.3万円
北海道
26
149.7万円
九州
24
171.6万円
東北
51
199.2万円
北陸・甲信越
24
185.6万円
中国
4
171.6万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
10
383.9万円
関西
3
368万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
4
162万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
711.3万円
四国
2
227.5万円

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三菱  アウトランダーPHEV   いすゞ  117クーペ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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