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エルフとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   日産  バネットトラック
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 40万円476万円
バネットトラックの相場表を見る
1774 中古車掲載台数 136
  • いすゞ エルフ パッカー車 

    本体価格
    178万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 -30℃/東プレ/キーストン/可動式仕切扉

    本体価格
    468万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ パネルバン 積載1.5t 10尺 荷室内寸長311幅165高194 1ナンバー スムーサーEx Pレンジ付き リア上下開き バックカメラ ラッシングレール2段

    本体価格
    221万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 4271h ウインチ 作業床高14.6M アイチコーポレーション SH15A

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 4段クレーン・ラジコン付・後期型 ・6MT・平ボディ 4段クレーン ラジコン付 後期型 6MT 平ボディ 坂道発進補助装置 自動ブーム&フック格納 左電格ミラー ETC ドライブレコーダー(SD欠) アシストゲート 荷台内寸 L3705 W1792 H378

    本体価格
    665.5万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 建機仕様 アイチSK22A(22.1m) 

    本体価格
    605万円

  • いすゞ エルフ トラック フルフラットローダンプ 花見台製 セーフティローダーダンプ 3000KG積 4ナンバー仕様 6速ミッション メッキバンパー メッキグリル メッキコーナーパネル メッキミラーカバー

    本体価格
    255万円

  • いすゞ エルフ 普通免許・Pレンジ付・AT車 ・垂直ゲート・平 普通免許対応 Pレンジ付AT車 垂直パワーゲート(RE6) 昇降能力600キログラム Wタイヤ 両側電格ミラー 低床 ETC 荷台内寸 L3104 W1621 H382 ゲート長700 地上高675

    本体価格
    261.8万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ 

    本体価格
    145万円

  • いすゞ エルフ アルミ箱車 箱車

    本体価格
    300万円

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  • 日産 バネットトラック バネットキャンピング マッシュ 

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    329.1万円

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  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

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    本体価格
    219.9万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD パワステ 5MT リアダブルタイヤ

    本体価格
    70万円

  • 日産 バネットトラック カラーアルミドライトパネルバン 日本トレスク製左右スライドドア

    本体価格
    96万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 低床 3方開 積載1t

    本体価格
    54.8万円

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    284.4万円

  • 日産 バネットトラック 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 純正フロアマット/5MT/パワーウィンドウ/スペアタイヤ/スペアキー

    本体価格
    139万円

関東
590
307.2万円
関西
301
285.1万円
東海
180
353.8万円
北海道
154
304.6万円
九州
263
253.4万円
東北
116
256.7万円
北陸・甲信越
64
320万円
中国
32
242.5万円
四国
74
291.7万円
地域別台数
関東
43
141.2万円
関西
28
129万円
東海
15
192.6万円
北海道
10
137.3万円
九州
16
175万円
東北
12
174.3万円
北陸・甲信越
6
203.3万円
中国
2
186.5万円
四国
4
136.8万円

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エルフとバネットトラックのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  バネットトラック
--- 新車時価格 134.5万円212.4万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2000~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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