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ランドクルーザープラドとコモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   いすゞ  コモ
VS
85.9万円755万円
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中古車相場 58.5万円197.8万円
コモの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 4WD SR 純正9型ナビ Bカメラ AHB 革シート

    本体価格
    477.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ ETC TV Bカメラ 禁煙車 パワーシート シートヒーター AW

    本体価格
    279.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ BIG-X11インチナビ 寒冷地仕様 レーダークルーズコントロール ブラックラダールーフレール シートベンチレーション バックカメラ LEDヘッドライト・フォグライト

    本体価格
    484.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 厳選仕入/整備済車両/ナロー/ペイント アクアグレー/5人乗り/キャメルシートカバー/ターボタイマー/輸出用ホイール/BFグッドリッチ/コンビハンドル/フロントワイパーブレード交換/ファンベルト交換

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Lパッケージ 5人 

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ トヨタセーフティセンス シートベンチレーション レーダークルーズコントロール SDナビ バックカメラ 後席モニター LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    494.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ バックカメラ 本革シート ETC LED ワンオーナー 7人乗り CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV 本革シート シートヒーター メモリー機能付パワーシート 純正18インチアルミホイール LEDヘッドランプ

    本体価格
    356.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 4WD ドライブレコーダー 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    485.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ・TV バックカメラ ドラレコ アルミ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/シートヒーター/LED/ETC/4WD/

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    58.5万円

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    本体価格
    159.8万円

  • いすゞ コモ LD ロング 4WD Nox・pm適合ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    89.9万円

  • いすゞ コモ 2.0 5ドア 3人乗り リアシート付・フロントバンパー再塗装済・ナビ・バックカメラ・車内クリーニング中

    本体価格
    102万円

関東
473
425.8万円
関西
205
436.8万円
東海
282
429.3万円
北海道
129
395.1万円
九州
274
433.3万円
東北
144
387万円
北陸・甲信越
150
408.7万円
中国
91
420.7万円
四国
49
413.7万円
地域別台数
関東
3
93.9万円
関西
0
---
東海
2
109.2万円
北海道
0
---
九州
1
197.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   いすゞ  コモ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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