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ハイゼットカーゴとギガを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   いすゞ  ギガ
VS
9.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 240.8万円2772万円
ギガの相場表を見る
3204 中古車掲載台数 142
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ バン 積載350KG 4WD スマートアシスト3 両側スライドドア PCS LDA VSC TRC 両側電格ミラー WエアB 車両総重量1240Kg KFターボ64馬力 荷台地上高64cm ホイール付スタッドレス4本積込

    本体価格
    166.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 車検整備付き 両側スライドドア 純正オーディオ ハロゲンランプ ABS 運転席エアバック 助手席エアバック パワーウィンドウ パワーステアリング キーレス エアコン ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD CD

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 登録済未使用車 4WD 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレス

    本体価格
    144.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス LEDパック LEDライト LEDフォグ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD スマートアシスト AM/FMラジ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5MT 検R08.10

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 純正LEDヘッドライト スマートアシストIII オートハイビーム 全席パワーウインドウ 電動格納ミラー キーレスキー 集中ドアロック

    本体価格
    78.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ギガ トラクタ 

    本体価格
    2772万円

  • いすゞ ギガ 深ダンプ No.12037/2デフ/400ps/ShinMaywa/31万km/最大積載量 : 9.4 t/車検R9/2

    本体価格
    760万円

  • いすゞ ギガ 9.8ディーゼル・9.2tダンプ ツーデフ

    本体価格
    645万円

  • いすゞ ギガ ダンプ No.12063/Lゲートダンプ/2デフ/380PS/ETC

    本体価格
    565万円

  • いすゞ ギガ 大型土砂ダンプ 16MT バックアイカメラ ETC

    本体価格
    330万円

  • いすゞ ギガ Lゲート 10tダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ダブルトラクタ 3軸2デフ ベッド付 16速MT 第5輪荷重20t NR付 横浜車輛工業製

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ステンレス土砂禁ダンプ 小平産業 ツーデフ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 深ダンプ 土砂禁ダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 深ダンプ PJ-CYY52V6 小平 

    本体価格
    応談

関東
941
89.4万円
関西
438
84万円
東海
351
92万円
北海道
143
96.5万円
九州
549
79.8万円
東北
265
87.4万円
北陸・甲信越
190
98.2万円
中国
174
81.1万円
四国
153
86.9万円
地域別台数
関東
30
642.8万円
関西
17
529.2万円
東海
8
601.5万円
北海道
41
992.4万円
九州
20
930万円
東北
3
---
北陸・甲信越
2
692.5万円
中国
13
1609万円
四国
8
578.3万円

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ハイゼットカーゴとギガのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   いすゞ  ギガ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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