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アトレーワゴンとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
8万円165万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 8.5万円379.2万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
520 中古車掲載台数 3233
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD CD/BTオーディオ・寒冷地

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 両側スライド・片側電動 ナビ TV HID キーレスエントリー ベンチシート AT 盗難防止システム ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 新品ノーマルタイヤ/純正ホイール組換後お渡し Bluetooth接続可 両側スライドドア ETC ディスチャージドランプ フロントフォグランプ エアコン・クーラー パワステ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 純正7インチナビ・ドラレコセット ETC

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ターボ 電動格納ミラー アルミホイール

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR (419)全席パワーウィンドウ 電動格納ミラー アームレスト ABS 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ アトレーワゴン アトレーW カスタムT RSリミテッド 

    本体価格
    43.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD ワンオーナー SDナビ DVD フルセグ バックカメラ ETC Aストップ キーレス 左側電動ドア Pガラス Sアラーム LEDヘッド フォグ オートハイビーム ローダウン 電格ミラー 13アルミ

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 電動ウィンチ リモコン付 リアヒーター

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS /車検:2年付/92144km時タイミングベルト交換歴有/社外14インチアルミホイール/HIDヘッドライト/フロントフォグランプ

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    106.7万円

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    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ エアコン・パワステ・両側スライドドア・記録簿付

    本体価格
    30万円

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    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ AT車 純正ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ハイルーフ・キーレス・パワーウィンドウ・ETC・アイドリングストップ・リアワイパー

    本体価格
    64.9万円

関東
142
59.6万円
関西
86
67万円
東海
70
64.8万円
北海道
47
74.1万円
九州
65
73.1万円
東北
29
62.3万円
北陸・甲信越
31
64.8万円
中国
25
70.4万円
四国
25
61.5万円
地域別台数
関東
891
88.4万円
関西
435
79.4万円
東海
332
85.5万円
北海道
126
79.9万円
九州
561
81.9万円
東北
280
88.2万円
北陸・甲信越
272
93.2万円
中国
195
83.9万円
四国
141
84.2万円

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アトレーワゴンとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
133.4万円182.1万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658~659 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名、4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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