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GクラスとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ジャガー  XKクーペ
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 120万円458万円
XKクーペの相場表を見る
860 中古車掲載台数 25
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MANUFAKTURプログラム・プラス/AMGラインパッケージ/ボディ同色スペアタイヤリング/MBUX(NTG7)/アダプティブダンピングシステム/キーレスゴー/温冷機能付きカップホルダー/Burmester3Dサラウンドシステム/

    本体価格
    2150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー車 純正ナビ(TV) サンルーフ 黒本革シート(シートヒーター) 各所ブラックアウト

    本体価格
    565万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 禁煙車 ETC

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシスタンスPKG サンルーフ Burmester MBUX TV 全方位カメラ ナッパレザー エアシート パワーシート ステアリングヒーター 20インチAW デジタルインナーミラー型ドラレコ 温冷機能付カップホルダー

    本体価格
    2054.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 新AMGライン ラグジュアリーPKG WALDスポイラー同色スペアタイヤカバーアダプティブダンピングSナッパレザーシート ガラススライディングルーフ レザーDINAMIKAルーフライナー ブルメスター 全周囲カメラ

    本体価格
    1491万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ルーフキャリー サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    1238万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD サンルーフ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート全席シートヒーター 前席パワーシート クルーズコントロール オートライト ウッドコンビステアリング 社外20インチAW(純正AW有り) ETC

    本体価格
    600.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング エディションセレクト 4WD 限定車エディションセレクト Designoレザーシート サンルーフ 専用ブラック18インチAW AMGエクゾースト AMGオーバーフェンダー ハーマンカードンサウンド 記録簿 スペアキー ナビ Bカメラ

    本体価格
    746万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD AMGナイトPKG AMG20インチAW アダプティブダンピング AMGライン イエローキャリパー シートH ベンチレーション ドラレコ レーダー探知機 アルカンターラルーフライナー ブルメスターサウンド

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400 プロフェッショナルエディション 限定車

    本体価格
    2118万円

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    368万円

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関東
366
1310.1万円
関西
160
1428.8万円
東海
162
1442.8万円
北海道
28
1369.5万円
九州
62
1322.9万円
東北
18
1289.4万円
北陸・甲信越
25
1293.8万円
中国
30
1308.6万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
14
315.9万円
関西
5
309.4万円
東海
1
368万円
北海道
1
120万円
九州
4
230.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとXKクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ジャガー  XKクーペ
1080万円3000万円 新車時価格 1130万円1800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
3982 排気量(cc) 4196~4999
245~587 最高出力(馬力) 304~550
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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