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インプレッサハッチバックとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 168万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
405 中古車掲載台数 15
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 新世代アイサイト(3カメラ) デジタルマルチビューモニター バックカメラ 後退時ブレーキアシスト ドライバーモニタリングシステム ステアリング連動ヘッドランプ オートビークルホールド

    本体価格
    206.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 新世代アイサイト

    本体価格
    275万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 11.6インチナビ 全方位カメラ Bluetooth  アイサイト シート&ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正17インチAW スマートキー ETC フロアマット

    本体価格
    231.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速MT/BT接続ナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    87.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 元社用車 ナビ機能 フルLEDヘッドライト

    本体価格
    264万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 前後ドラレコ ETC2.0 全方位カメラ 当社元デモカー 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    291.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 元社有車 全周囲カメラ 前後方録画ドラレコ 運転者識別システム シートヒーター シートメモリー ステアリングヒーター 11.6インチモニター Bluetooth USB フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    302.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 元弊社社用車 ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    262.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 元レンタカー 

    本体価格
    202.4万円

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    本体価格
    398万円

関東
133
153.8万円
関西
31
211.9万円
東海
33
191万円
北海道
55
142.2万円
九州
32
201.7万円
東北
40
176.5万円
北陸・甲信越
38
189.2万円
中国
26
210.8万円
四国
17
221.5万円
地域別台数
関東
10
263.3万円
関西
3
342万円
東海
2
326.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ジャガー  XKコンバーチブル
229.9万円351.5万円 新車時価格 1230万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1995 排気量(cc) 4196~4999
145~154 最高出力(馬力) 304~510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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