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プリウスとXJを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ジャガー  XJ
VS
339円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 30万円534.3万円
XJの相場表を見る
8758 中古車掲載台数 143
  • トヨタ プリウス 1.8 S 車検R8年11月 ナビ バックカメラ ETC パワーステアリング パワーウィンドウ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社 ローン 可決率99パーセント 頭金不要 保証人不要 全国対応 信用回復 信用情報回復 自営業 ブラック 自己破産 債務整理 遅延 延滞 頭金0 最大84回  保証人 なし 簡単仮審査 独自審査 下取り可 ボーナス併用可

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A /岡山県/ガリバー岡山店

    本体価格
    191.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ 全方位カメラ

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3型ナビ パノラマルーフ 本革電動シート トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ETC 全方位カメラ シートクーラー シートヒーター 純正19インチAW 電動リアゲート 前後ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    305.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ バックカメラ プッシュスタート スマートキー ETC 電動格納ミラー パワーウィンドウ 純正15インチアルミホイール ワンセグTV フロントフォグランプ オートライト

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 純正8型DA 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 BSM コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    262.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期 純正ナビTV バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト スマートキー オートエアコン 合皮巻きステアリング シートリフター ETC

    本体価格
    205.7万円

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    応談

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    応談

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    534.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    135万円

関東
2166
178.7万円
関西
1472
185.5万円
東海
1387
198.4万円
北海道
313
188.8万円
九州
1240
185.3万円
東北
648
171.1万円
北陸・甲信越
499
191.4万円
中国
692
189万円
四国
341
186.4万円
地域別台数
関東
66
177万円
関西
13
238万円
東海
21
204.4万円
北海道
2
149.9万円
九州
25
187.5万円
東北
2
148.5万円
北陸・甲信越
2
111.5万円
中国
7
125.6万円
四国
5
205万円

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プリウスとXJのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ジャガー  XJ
275万円460.9万円 新車時価格 900万円2107万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~4999
98~152 最高出力(馬力) 240~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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