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Fペイスとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   日産  バネットトラック
VS
209.9万円1598万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 34.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
122 中古車掲載台数 118
  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    1368万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD パフォーマンスシート

    本体価格
    応談

  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 50台限定 禁煙車 記録簿 スペアキー SR

    本体価格
    428万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L P250 4WD ACC/白革/MERIDIAN/ナビ/TV/360°/carplay

    本体価格
    363万円

  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 国内限定50台22AWグラスルーフ記録簿スペア

    本体価格
    280万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ OP赤黒革シート

    本体価格
    274.8万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 ガラスルーフ 21A/W ACC

    本体価格
    818万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P250 4WD ACC ベージュ革 BSA LKA 電動tゲート 18AW

    本体価格
    336.8万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 360度カメラ ETC ドラレコ 本革

    本体価格
    678万円

  • ジャガー Fペイス RダイナミックHSE P400e 4WD PHEV 1オーナー Sルーフ シートH&C 21AH

    本体価格
    928万円

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  • 日産 バネットトラック 旧車カスタム ディーゼル マニ割サイド2本出マフラー

    本体価格
    110.9万円

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    75万円

  • 日産 バネットトラック ロングスーパーローDX ETC ディーゼルターボ 1000kg

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ オートマ Wタイヤ 1トン バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 バネットトラック ベースグレード パワーステアリング 運転席エアバック ハロゲンライト 車検整備

    本体価格
    63万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV製 マッシュ タイプX 4WD 2サブ 1500Wインバーター FFヒーター

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 バネットトラック スーパーローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

関東
53
667.5万円
関西
23
537万円
東海
18
399万円
北海道
4
887.1万円
九州
10
578.6万円
東北
1
799万円
北陸・甲信越
6
703.4万円
中国
4
449.3万円
四国
3
552万円
地域別台数
関東
32
139.9万円
関西
25
84.9万円
東海
12
119万円
北海道
6
147.3万円
九州
22
127.8万円
東北
10
139.6万円
北陸・甲信越
3
277.7万円
中国
4
196.5万円
四国
4
67.3万円

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Fペイスとバネットトラックのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   日産  バネットトラック
639万円1760万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1995~5000 排気量(cc) 1789~2184
180~550 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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