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MAZDA6ワゴンとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
104.6万円359.5万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 1280万円1580万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
69 中古車掲載台数 8
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 茶革/BOSE/前後衝突軽減/AT誤発進抑制機能/全車速追従レーダークルコン/LKA/車線逸脱警報/BSM/Pセンサー/アダプティブLEDヘッド/パワーシート/シートヒーター/マツコネ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC2.0/純ドラレコ

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD XD-L 4WD サンルーフ Apple CarPlay Android Auto

    本体価格
    299.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 360°ビューモニター LEDヘッドライト 運転席パワーシート

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブレ-キサポ-ト・バックカメラ

    本体価格
    237.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth シートヒーター シートエアコン 禁煙車 パワーシート ブラインドスポットモニター パドルシフト

    本体価格
    104.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ・純正SDナビゲーション CD/DVD/AUX/USB/フルセグ/BT・全方位カメラ・シートヒーター・ステアリングヒーター・レーンキープアシスト・レーダークルーズコントロール・パーキングソナー・ETC

    本体価格
    234.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックC メモリ付電動シート ETC

    本体価格
    204.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S メーカー純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム フルセグ CD DVD Bluetooth 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    173万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 禁煙車 黒革シート BOSEサウンドシステム メーカーナビ 360°カメラ 地デジ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト シートベンチレーション パワーシート 全塗装済ブラック(元色パール25D)

    本体価格
    181.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー 茶革エアシート

    本体価格
    269.9万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    1580万円

  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプロードスターシリーズ1 4.2L 

    本体価格
    応談

関東
31
220.6万円
関西
10
293.5万円
東海
11
235.9万円
北海道
2
211.3万円
九州
3
225.3万円
東北
4
231.3万円
北陸・甲信越
6
228.3万円
中国
2
300.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
1430万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA6ワゴンとEタイプロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   ジャガー  Eタイプロードスター
284万円466.3万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
156~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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