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ラングラーとトッポを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   三菱  トッポ
VS
55万円1998万円
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中古車相場 1.8万円70.8万円
トッポの相場表を見る
1189 中古車掲載台数 107
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 登録済未使用車 新車保証継承 レギュラーガソリン対応 サンライダーフリップトップ セレクトラック4x4 純正ナビ ETC アルパインサウンド シート・ステアリングヒーター アダプティブクルコン

    本体価格
    621.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD 特別使用車 純正ナビTV Bカメラ ETC サイドカメラ キーレス

    本体価格
    169.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レザーシート/シートヒター/ステアリングヒーター

    本体価格
    517万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ALPINE製ナビ リアカメラ サイドカメラ クルーズコントロール フルセグTV Bluetooth CD/DVD再生 ETC 社外LEDヘッドライトバルブ 純正18インチAW ヒルアシスト 純正フロアマット

    本体価格
    253.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド オレンジ 4WD 特別塗装色70台限定オレンジ

    本体価格
    338万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー 黒革シート 4WD 純正ナビテレビ付き ワンオーナー フロント・リア・サイドカメラ搭載 シートヒーター ステップ標準 アルパインスピーカー 認定中古車

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 6速ミッション/アクスルロック/ノーマル車

    本体価格
    405万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD AppleCarPlay 黒革シート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト バックカメラ サイドステップ ブラインドスポットモニター 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ナビゲーション

    本体価格
    342.1万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 ファイナルエディション 世界3700台 スカイトップ 6400cc

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD ワイドローカスタム オーバーフェンダー&プロコンプ黒AW&ジオランダーG05 ベストトップ幌クリアスクリーン カロッツェリアディスプレイオーディオ バックカメラ ETC デジタルインナーミラードラレコ

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    21.9万円

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    17万円

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    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    22万円

関東
454
470.9万円
関西
175
430.2万円
東海
229
427.1万円
北海道
70
399.5万円
九州
85
390.5万円
東北
38
457.3万円
北陸・甲信越
53
466.5万円
中国
58
481.1万円
四国
27
495万円
地域別台数
関東
33
23.5万円
関西
19
22.8万円
東海
14
20.7万円
北海道
6
29.1万円
九州
8
19.2万円
東北
8
34.4万円
北陸・甲信越
7
30.5万円
中国
10
23.6万円
四国
2
33.4万円

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ラングラーとトッポのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  トッポ
459万円1030万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1995~3604 排気量(cc) 657
272~284 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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