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ラングラーとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとFJクルーザーの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  FJクルーザー
VS
55万円1768万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1333 中古車掲載台数 459
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証 LEDヘッドライト

    本体価格
    538万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン X 4WD /リフトアップ/社外マフラー/社外アルミ/

    本体価格
    392.6万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 法人ワンオーナー  日本102台限定

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 認定中古車 ETC2.0 2024年モデル

    本体価格
    735万円

  • ジープ ラングラー サハラ 

    本体価格
    148万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD SDナビ B/Sカメラ 黒革 シートH クルコン

    本体価格
    338万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 2024年モデルスカイトップ レッドレザ-

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車保証1年 本格オフローダー

    本体価格
    489万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期 SDナビフルセグ クルコン Bluetooth

    本体価格
    295.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 後期型 純正前後ドラレコ 1オナ 禁煙車

    本体価格
    758万円

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    本体価格
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    409.8万円

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    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルコン フルセグ コーナーセンサー

    本体価格
    253.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ タイヤホイール

    本体価格
    299万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 社外ナビ Bカメラ リアセンサー ETC

    本体価格
    248.8万円

関東
482
516.3万円
関西
229
485万円
東海
261
458.6万円
北海道
85
441.7万円
九州
110
460.5万円
東北
57
476.2万円
北陸・甲信越
45
456.2万円
中国
45
445.1万円
四国
19
529.1万円
地域別台数
関東
147
300.2万円
関西
57
295.8万円
東海
79
293.8万円
北海道
38
290.8万円
九州
50
290万円
東北
37
320.8万円
北陸・甲信越
30
275.7万円
中国
17
308.8万円
四国
4
347.2万円

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ラングラーとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  FJクルーザー
459万円1030万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1995~3604 排気量(cc) 3955
272~284 最高出力(馬力) 276
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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