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CX-60とアベンジャーを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とアベンジャーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ジープ  アベンジャー
VS
210.1万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 303.6万円521.9万円
アベンジャーの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 83
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 衝突軽減 レーダークルコン レーンアシスト アイスト コーナーセンサー 全方位カメラ Bカメラ HUD BSM ETC ドラレコ ステリモ シートヒーター ステアヒーター

    本体価格
    243.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ ETC 360°ビューモニ

    本体価格
    432.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE 12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 禁煙車 レーダークルーズコントロール パワーバックドア ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    352.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位 白革 BSM HUD ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    352万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 現行 純正10型ナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 メモリー機能付パワーシート シートヒーター ETC ドラレコ スマートキー フルセグTV Bluetooth再生

    本体価格
    271.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    384万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 白革シート 運転席・助手席・後部座席シートヒーター 運転席・助手席ベンチレーション 360°ビューモニター 衝突軽減システム 電動メモリーシート

    本体価格
    363万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD セーフティ&シースルービューPKG クルージング&トラフィックサポート 衝突被害軽減ブレーキ[右直・交差点事故回避アシスト機能] 360°シースルービューモニター 12.3インチセンターディスプレイ

    本体価格
    389.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    309.9万円

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    303.6万円

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    本体価格
    383万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 

    本体価格
    438万円

関東
361
349.1万円
関西
140
348.5万円
東海
217
344.4万円
北海道
53
349.1万円
九州
149
342.9万円
東北
68
353.2万円
北陸・甲信越
103
357.3万円
中国
61
349.9万円
四国
20
338.4万円
地域別台数
関東
31
424.8万円
関西
4
319.1万円
東海
15
340.8万円
北海道
1
458万円
九州
8
413.3万円
東北
6
363.1万円
北陸・甲信越
6
433.3万円
中国
9
405.6万円
四国
3
418.3万円

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CX-60とアベンジャーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ジープ  アベンジャー
299.2万円646.3万円 新車時価格 550万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4105×1775×1595
2488~3283 排気量(cc) ---
188~254 最高出力(馬力) 156
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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