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タントとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ランチア  イプシロン
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 39.8万円198万円
イプシロンの相場表を見る
17542 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション ターボ 9インチナビ フルセグテレビ CD/DVD USB bluetooth対応 ミュージックサーバー ドラレコ バックカメラ 両側パワースライドドア LEDライト シートヒーター

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ タント 660 G SAII 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ タント 660 G 14AW 両側パワスラ ナビ 地デジ DVD/CD

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タント 660 X セキュリティアラーム スモークガラス キ

    本体価格
    154.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 禁煙車 ナビ フルセグ DVD Bluetooth バックカメラ  衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ 左側電動スライドドア LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー X 福祉車両 後部スロープ リモコンウインチ 外ナビ ブルートゥース バックカメラ アイドリングストップ レーダーブレーキサポート 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープ シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ETC 電動スライドドア ナビ TV スマートキー ベンチシート ターボ CVT 盗難防止システム CD Bluetooth アルミホイール エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 4WD ナビ連動ドライブレコーダー

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正ナビ TV パワースライドドア

    本体価格
    42.8万円

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    198万円

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    応談

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    本体価格
    88万円

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC サンルーフ キーレス

    本体価格
    50万円

  • ランチア イプシロン ツインエアー ターボ Bカラー ナビTV AW  キーレス 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • ランチア イプシロン 1.416V D.F.N B-COLORE 記録簿 禁煙 内外装特別色 検8/6 タイベル交換済 本革 純正BOSE USB&Bluetooth接続 前後ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • ランチア イプシロン LS 1.2 16v 5MT 

    本体価格
    108万円

関東
4010
107.4万円
関西
2424
103.4万円
東海
2305
111.3万円
北海道
867
109.9万円
九州
2972
106.8万円
東北
1378
110.7万円
北陸・甲信越
1241
104.1万円
中国
1564
119.1万円
四国
781
102.6万円
地域別台数
関東
3
82.3万円
関西
3
98.5万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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タントとイプシロンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ランチア  イプシロン
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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