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タントとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ランチア  イプシロン
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 34.8万円198万円
イプシロンの相場表を見る
17446 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ タント 660 L ナビ ワンセグTV バックモニター キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ ecoIDLE非装着車 パノラマモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー ティーゼットデオプラス エコアイドル非装着車

    本体価格
    194.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 電動スライド ナビ バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    112.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAIII ワンオーナー 両側Pスライド 純正アルミ バックカメラ ナビTV

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 左側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション エマージェンシーブレーキ シートヒーター ETC ドライブレコーダー 横滑り防止装置 左右電動スライドドア アダクティブクルーズコントロール MSZN-W70Dナビゲーション スマートキー パノラマモニター

    本体価格
    125.4万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L リヤシート付仕様/車いす/電動ウインチ

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SA 4WD 4WD スマートアシスト 純正ワンセグテレビナビ キーレス

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII 電動スライドドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    92.2万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    34.8万円

  • ランチア イプシロン LS 1.2 16v 5MT 

    本体価格
    108万円

  • ランチア イプシロン 1.4 Platino D.F.N 

    本体価格
    92.3万円

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC サンルーフ キーレス

    本体価格
    50万円

  • ランチア イプシロン 1.2 

    本体価格
    198万円

関東
3960
107.8万円
関西
2400
103.7万円
東海
2345
109.7万円
北海道
871
112.2万円
九州
2965
107.5万円
東北
1401
109.8万円
北陸・甲信越
1229
106.5万円
中国
1483
118.1万円
四国
792
106.3万円
地域別台数
関東
3
80.6万円
関西
1
---
東海
2
71.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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タントとイプシロンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ランチア  イプシロン
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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