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GSハイブリッドとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ダイハツ  ネイキッド
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
252 中古車掲載台数 146
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ワンオーナー 本革シート(ブラック) ムーンルーフ ブラインドスポットモニター オレンジキャリパー シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    315万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正ナビ フルセグ シートヒーター エアシート DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ ETC ドライブレコーダー 前席メモリーパワーシート 革シート スマートキー プッシュスタート 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    107.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h プリクラッシュ 純正HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ ノイズリダクション19インチAW 黒革 Fスポーツ専用スピンドルグリル BSM ソナー Pトランク ドラレコ スマートキー2本 車検整備付

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ フルセグナビ プリクラッシュ レーダークルコン BSM Cセンサー Bモニ ETC BT Pスタ スマキー パドルシフト ベンチレーション LEDヘッド フォグ Aライト ステリモ サイドカーテンSRS 電格ミラー

    本体価格
    182.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正ナビ バックカメラ Bluethooth ETC LEDヘッドライト 黒革シート ヒーター&ベンチレーションシート クリアランスソナー 電動パーキング ブレーキオートホールド ハイブリッドバッテリー交換済

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/フルセグTV

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン HUD レーダークルーズ ナノイー オートシートヒーター・ベンチレーター ステアリングヒーター プリクラッシュセーフティ LEDヘッド・フォグライト レッド/ブラックコンビシート メーカーナビ バックモニタ

    本体価格
    240.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正メーカーナビ バックカメラ レクサスセーフティシステム+ プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート アダプティブハイビーム レーダークルーズコントロール ビルトインETC 本革シート

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 走行距離無制限1年保証車検整備付 サンルーフ/シート・ハンドルヒーター/Bカメラ/パワーシート

    本体価格
    127.6万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 4WD 

    本体価格
    30万円

関東
99
225.6万円
関西
51
240.4万円
東海
37
205.2万円
北海道
2
283万円
九州
35
231.3万円
東北
9
187.4万円
北陸・甲信越
4
166.6万円
中国
8
233.4万円
四国
7
213.6万円
地域別台数
関東
38
37.8万円
関西
21
46万円
東海
18
44.9万円
北海道
10
37.8万円
九州
16
35.2万円
東北
11
38.9万円
北陸・甲信越
9
43.5万円
中国
14
30.8万円
四国
9
36.7万円

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GSハイブリッドとネイキッドのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ダイハツ  ネイキッド
580万円900万円 新車時価格 91.9万円153万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2493~3456 排気量(cc) 659
178~295 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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