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ISとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   マツダ  MAZDA6セダン
VS
22万円1110万円
ISの相場表を見る
中古車相場 133.3万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
869 中古車掲載台数 54
  • レクサス IS 250 バージョンL ナビ/スピンドルグリル/LEDヘッド/19AW

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙車/衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/LED

    本体価格
    139万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 黒革シート 19インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    388万円

  • レクサス IS 300h バージョンL LSS+ SDナビ ポジションメモリシート

    本体価格
    335万円

  • レクサス IS 300h 

    本体価格
    192.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 後期 寒冷地 3眼フルLED 10.3型ナビ

    本体価格
    488.8万円

  • レクサス IS 300h LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    215万円

  • レクサス IS 300h 純メモリナビフルセグBカメラBTハーフレザ

    本体価格
    169.7万円

  • レクサス IS 250 4WD メーカーオプションナビ パワーシート ETC

    本体価格
    114.7万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ サンルーフ サイドエアロ メーカーOPナビ

    本体価格
    530.8万円

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    本体価格
    244.9万円

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    184.9万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    247.2万円

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    本体価格
    181.5万円

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    本体価格
    219.9万円

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    142万円

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    359万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 20インチAW ローダウン レッドレザー

    本体価格
    218万円

関東
297
294万円
関西
153
278.8万円
東海
171
281.1万円
北海道
28
257.5万円
九州
109
247.7万円
東北
33
207万円
北陸・甲信越
26
265.2万円
中国
36
247.4万円
四国
16
267.1万円
地域別台数
関東
28
213万円
関西
5
223.7万円
東海
2
218.5万円
北海道
1
380万円
九州
7
260.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
224万円
中国
8
236.1万円
四国
0
---

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ISとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   マツダ  MAZDA6セダン
420万円900万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1998~4968 排気量(cc) 1997~2488
178~481 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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