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ISとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ISとセドリックセダンの中古車情報を比較する

レクサス  IS   日産  セドリックセダン
VS
17.8万円1180万円
ISの相場表を見る
中古車相場 48万円265万円
セドリックセダンの相場表を見る
957 中古車掲載台数 50
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    539万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック ムーンルーフ パノラミックビュー BSM・PKB

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 茶革シート シートエアコン ドラレコ

    本体価格
    121.8万円

  • レクサス IS 300 ムーンルーフ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    437.7万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙車/スピンドルVer/点検記録簿24枚/BSM

    本体価格
    168万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ ムーンルーフ セーフティシステム+ ETC2.0

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラック ワンオーナー 純正ナビ BSMパワーシート

    本体価格
    479.7万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 本革 メーカーナビTV Bカメラ LED

    本体価格
    145.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙/後期/レーダークルーズ/冷暖房シート

    本体価格
    199万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 本革 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ フルセグ

    本体価格
    174万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリックセダン クラシック ワンオーナー/社外15インチアルミ/AC

    本体価格
    120.1万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 ブロアム 

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 セドリックセダン NY30 絶滅危惧種 コラム4速 ベンコラ 修復歴無し Y30 走行35000キロ

    本体価格
    178万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV ローダウン

    本体価格
    265万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV 

    本体価格
    113万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 スーパーカスタム 純正5速 Y31 修復歴無し ローダウン

    本体価格
    158万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 31後期 CAT TEIN 17inchディッシュ深リム

    本体価格
    258万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30EブロアムL VIP ロング後期マスク

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 

    本体価格
    48万円

関東
316
290.4万円
関西
158
308.6万円
東海
202
311.7万円
北海道
26
255.9万円
九州
127
273.6万円
東北
46
204.4万円
北陸・甲信越
36
266.6万円
中国
27
284.5万円
四国
19
274.8万円
地域別台数
関東
19
188.1万円
関西
5
101.2万円
東海
9
178.6万円
北海道
1
---
九州
7
114.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
239.5万円
中国
2
265万円
四国
5
137.3万円

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ISとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   日産  セドリックセダン
420万円900万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1998~4968 排気量(cc) 1998~2960
178~481 最高出力(馬力) 85~160
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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