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ISとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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ISとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
29万円970万円
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中古車相場 20万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
919 中古車掲載台数 748
  • レクサス IS 300h バージョンL 社外エアロ サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    316.7万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ/純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス IS 250 4WD 電動シート バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    48万円

  • レクサス IS 250 純正HDDナビBカメラ前席Pシート クルコン

    本体価格
    43.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    168.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 衝突軽減 ナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    498万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 後期型/禁煙/サンルーフ/全画面SDナビ

    本体価格
    299万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ハーフレザーシート 禁煙車 カードキー

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン プリクラッシュ ナビ Bカメラ ETC 黒革 LED

    本体価格
    251.6万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ Four Qパッケージ 4WD /CDオーディオ/パワーシート/キセノン/

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 禁煙車 シート張替  同色全塗装済

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ブラックスタイル 

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減サポート

    本体価格
    295万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ETC 純正ナビ Pスタート 純正AW

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ地デジ Bカメラ プリクラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG i-Four 4WD 本州仕入/新品20インチ/本革シート

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG Four 4WD 4WD禁煙車ナビパノラミックビューPCS

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

関東
315
290.4万円
関西
152
295.1万円
東海
190
284.2万円
北海道
24
261.7万円
九州
122
266.6万円
東北
32
189.8万円
北陸・甲信越
37
247万円
中国
31
251.9万円
四国
16
226.2万円
地域別台数
関東
216
120.3万円
関西
111
126万円
東海
103
124.3万円
北海道
70
110.7万円
九州
91
113.4万円
東北
55
126.8万円
北陸・甲信越
40
93.6万円
中国
29
102.5万円
四国
33
113.8万円

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ISとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  クラウンロイヤル
420万円900万円 新車時価格 353万円598.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1998~4968 排気量(cc) 2493~2499
178~481 最高出力(馬力) 178~203
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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