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911カブリオレとSCを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   レクサス  SC
VS
330万円3798万円
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中古車相場 49.8万円357万円
SCの相場表を見る
201 中古車掲載台数 86
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポーツエクゾースト LEDヘッドPDLS+  PTVPlus パワーステアリングプラス スポーツクロノPKG 20/21インチカレラSホイール GTスポーツステアリング シートベンチレーション ACCトラフィックジャム

    本体価格
    1899万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911ターボ カブリオレ 整備記録8枚 保証書 生産台数628台 D車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP508/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    2320万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK フロントリフト BOSE クレヨン スポクロ スポエグ HDマトリックスLEDヘッドライト パワステプラス スポーツデザインPKG 20/21RSスパイダーホイール(サテンダークシルバー塗装) シートベンチレーション OP462

    本体価格
    2348万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ クレヨン/グラファイトブルーツートンレザーインテリア Sports-Texスポーツシートプラス  カーボンステリアング 白メーター白クロノ PASM BOSE イルミステップ スポーツシャシーリップ

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ 911スピードスター 取説 オリジナル車 D車 世界限定250台

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT 2025年Model

    本体価格
    2698万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ/エグ ACC ベンチレーション

    本体価格
    1748万円

ピックアップ中古車
  • レクサス SC 430 ベージュレザー・マークレビンソン・20AW

    本体価格
    128万円

  • レクサス SC 430 ETC ナビ

    本体価格
    155万円

  • レクサス SC 430 夏・冬タイヤ付 ナビ 白革シート マークレビンソン Bluetooth ETC

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  • レクサス SC 430 オープンカー ETC バックカメラ

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    90万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    64万円

  • レクサス SC 430 ナビ TV ETC Bカメラ 社外マフラー 20AW

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス SC 430 ブラック全塗装済み 電動オープン アイボリー革シート マークレビンソンサウンド ボルドワールド4輪独立エアサス ハーフエアロ アンダースポイラー 調整式アーム ウェッズマーベリック20インチホイール

    本体価格
    227万円

  • レクサス SC 430 ドラレコ ETC Bluetooth オープンカー

    本体価格
    119万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    55万円

関東
89
1971万円
関西
37
2040.5万円
東海
40
1950.4万円
北海道
1
1788万円
九州
16
1797.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
1994.3万円
中国
9
1799.2万円
四国
2
1550万円
地域別台数
関東
21
129.9万円
関西
10
127.4万円
東海
23
166.8万円
北海道
3
129.9万円
九州
16
114.4万円
東北
3
132.9万円
北陸・甲信越
3
134.1万円
中国
6
159.7万円
四国
1
118.8万円

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911カブリオレとSCのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   レクサス  SC
1560万円3567万円 新車時価格 680万円750万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
2981~3745 排気量(cc) 4292
385~650 最高出力(馬力) 280
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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