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LSと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   BMW  3シリーズクーペ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 34.8万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
792 中古車掲載台数 65
  • レクサス LS 460 バージョンC 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ フルセグ ドライブレコーダー ETC bluetooth再生 レザーシート パワーシート シートベンチレーション HIDヘッド LEDフォグ オートライト

    本体価格
    177.2万円

  • レクサス LS 460 エアサス・クルーズコンロール・スノーモード・ステアリングヒーター・LEDライト・オートライト・パワーシート・ポジションメモリー・パワートランク・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックモニター・ETC2.0

    本体価格
    107万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ プリクラッシュ ACC BSM 純正ナビ 地デジ BT接続 ETC ドラレコ バックカメラ ステアリングヒーター シートヒーター ベンチレーション LEDライト パワーシート パワートランク 21インチAW

    本体価格
    102万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/黒本革シート/レクサスセーフティーセンス/エアシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/SDマルチナビ/プリクラッシュセーフティシステム/レーダークルーズコントロール/ビルトインETC

    本体価格
    384万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 

    本体価格
    208万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ マークレビンソン/オレンジキャリパー/デジタルインナーミラー/パノラミックビュー/サンルーフ/パワーバックドア/スマートキー2個/ワンオーナー

    本体価格
    908.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ ETC 本革シート 側面修理(ドア)

    本体価格
    445万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 禁煙/全周囲/マクレビ/サンルーフ/ETC/デジタルミラー/ブラインドスポット/AC100V/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター&シートクーラー/電動リアゲート/エアサス

    本体価格
    493.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    218.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンターテインメント 純正12.3インチナビ パノラミックビュー デジタルインナーミラー 黒革 セーフティシステムプラス メモリー付パワーシート シートベンチレーション BSM

    本体価格
    539.1万円

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  • BMW 3シリーズクーペ 335i /オークション評価4.5高評価車/HDDナビ/CDMD/6枚CDチェンジャー/前後コーナーセンサー/スポーツモード付AT/黒革シート/全席シートヒーター/サンルーフ/直6ターボエンジン

    本体価格
    107万円

関東
266
389万円
関西
148
450.4万円
東海
132
458.9万円
北海道
27
439.8万円
九州
104
397.2万円
東北
28
388.4万円
北陸・甲信越
36
320.7万円
中国
41
363.2万円
四国
10
512.1万円
地域別台数
関東
25
116.4万円
関西
15
117.4万円
東海
12
106.9万円
北海道
3
46万円
九州
2
53.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
6
219.5万円
四国
1
---

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LSと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  3シリーズクーペ
980万円1799万円 新車時価格 427万円759万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
3444~3456 排気量(cc) 1995~2996
299~422 最高出力(馬力) 156~306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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