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LSとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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LSとプレジデントの中古車情報を比較する

レクサス  LS   日産  プレジデント
VS
48.8万円1700万円
LSの相場表を見る
中古車相場 17万円349万円
プレジデントの相場表を見る
783 中古車掲載台数 37
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 後期/禁煙車/サンルーフ/マークレビンソン/銀影ラスター/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/パーキングアシスト/黒本革シート/レーントレーシングアシスト

    本体価格
    539万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 後期/マークレビンソン/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    586.7万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンターテインメントシステム パノラミックビューモニター HUD デジタルインナーミラー シートヒーター シートクーラー マッサージ機能 3眼ヘッドライト

    本体価格
    320万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ 黒革Pシート シート/ステアヒーター&メモリ機能付 純正マルチHDDナビ 地デジフルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー 前後障害物センサー スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    145万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロキット鍛造21AWアートウッドオーナメントパネル電動サンルーフリヤエンターテイメントマークレビンソン23SP黒本革シートリラクゼーションシートパノラミックビュモニタデジタルミラーパワートランク

    本体価格
    899万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ CPO認定 MANSORY モデリスタフルエアロ

    本体価格
    788万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDエアロ スポーツマフラー 鍛造21インチアルミホイール PS対象

    本体価格
    710万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 純正HDDナビTV 黒レザーエアーシート サンルーフ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワートランク デイライト クリアランスソナー ビルトインETC Bluetooth

    本体価格
    125万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 黒革ベンチレーションシート/フロントスポイラー/新品21インチアルミホイール/SDナビTV/全方位カメラ/セーフティシステム+A/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/パワートランク

    本体価格
    364万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ FU3123 プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム レーダークルコン ドライバ―モニター ブレンボブレーキ 前後ドラレコ 専用19AW

    本体価格
    259万円

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    278万円

関東
289
413.1万円
関西
146
493万円
東海
159
413.6万円
北海道
23
449.1万円
九州
78
438.7万円
東北
26
426.4万円
北陸・甲信越
18
359.9万円
中国
33
416.8万円
四国
11
493万円
地域別台数
関東
10
190.8万円
関西
6
154.9万円
東海
5
189.3万円
北海道
3
122.5万円
九州
4
219.5万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
130万円
四国
5
162.5万円

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LSとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  プレジデント
980万円1799万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
3444~3456 排気量(cc) 4494
299~422 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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