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LSとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  プレジデント
VS
44.8万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 56万円317万円
プレジデントの相場表を見る
765 中古車掲載台数 48
  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ LS600フェイス AW

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD デジタルミラー パノラミックビュー BSM 本革&ウルトラスエードシート ベンチレーション 前後シート&ステアヒーター パワートランク HUD 12.3インチナビ ブルーレイ ETC2.0 三眼LED

    本体価格
    509.9万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 純正HDDナビ/ETC/ブラックレザーシート/シートヒーター/シートエアコン/地デジTV/クルーズコントロール/サンルーフ/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/電動サンシェードス/マートキー

    本体価格
    69万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ後期型 車検2年整備付 修復歴無 白本革 モデリスタエアロ モデリスタ19インチ トランクスポイラー 3眼LED ナビETC 記録簿取説

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    300万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ スポーツグレード・280km/hメーター・黒革・エアシート・専用ステアリング・BBS19インチAW・サンルーフ・Rスポイラー・自動トランク・F&Rアンダースポイラー・TV・DVD・Bカメラ・マクレビ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/HUD/レクサスセーフティシステム+A/レーダークルコン/ステアリングヒーター/100V電源/パノラミックビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    353.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD AWD SR マクレビ 純正リアエンタ- 切子調カットガラス&ハンドメイドプリ-ツインテリア 赤/黒革 ナビ TV 全周C LSS+ ACC ヒ-タ-&ベンチレ-タ- デジタルインナ-ミラ- 三眼LED 20AW

    本体価格
    578万円

  • レクサス LS 500h バージョンL サンルーフ モデリスタエアロ デジタルインナーミラー 純正OPスパッタリング20アルミ 純正ドライブレコーダー ETC2.0 AC100V 純正OPエンジンスターター

    本体価格
    438万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソンサウンド 20インチアルミ デジタルインナーミラー ムーンルーフ ホワイト レザーシート パワートランク ETC パノラマミックビューモニター フルセグTV ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    480万円

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    305万円

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    124.7万円

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    278万円

関東
262
371.6万円
関西
138
452.9万円
東海
145
434.9万円
北海道
31
483.7万円
九州
91
432.5万円
東北
28
434万円
北陸・甲信越
27
311.3万円
中国
34
412.3万円
四国
9
383.1万円
地域別台数
関東
15
172.8万円
関西
6
124万円
東海
9
185.8万円
北海道
4
150.9万円
九州
2
289.1万円
東北
3
109.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
8
154.1万円

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LSとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  プレジデント
980万円1799万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
3444~3456 排気量(cc) 4494
299~422 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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