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LSとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  プレジデント
VS
48.8万円~1700万円
LSの相場表を見る
中古車相場 56万円~418万円
プレジデントの相場表を見る
793台 中古車掲載台数 36台
  • レクサス LS 460 Iパッケージ エアロ エアサス カスタムオーディオ

    本体価格
    210万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 後期モデル/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/デジタルインナーミラー/パノラマビューカメラ/純正OP20インチAW/本革Pシート(冷温機能)/サンルーフ/全ドアソフトクローズ/Pトランク/HUD/ETC2.0

    本体価格
    563万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    838.3万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 法人ワンオーナ/マークレビンソン/禁煙

    本体価格
    618万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ Fスポーツ 三眼LEDヘッドライト サンルーフ 専用黒革シートヒータークーラー ハンドルヒーター 鍛造19インチアルミ ドラレコ前後HDDナビBluetooth DVD・CD再生 アルカンターラルーフ

    本体価格
    198万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 黒革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC デジタルインナーミラー 前席シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    318万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソンサウンド 20インチアルミ デジタルインナーミラー ムーンルーフ ホワイト レザーシート パワートランク ETC パノラマミックビューモニター フルセグTV ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    480万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD /マークレビンソン/サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    430.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ/マークレビンソン/デジタルインナーミラー/全方位モニター/ETC

    本体価格
    678万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ ムーンルーフ モデリスタ21インチアルミホイール マークレビンソンリファレンス3Dサラウンドサウンドシステム リアエンターテイメントシステム 左後席電動オットマン 禁煙車

    本体価格
    666.1万円

ピックアップ中古車
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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 禁煙車/後席リクライニング&マッサージシート/純正ナビ/バックカメラ/リア電動サンシェード/レーダークルーズ/BOSEサウンドシステム/パワートランク/純正コーナーポール/車検整備付

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 本革・純正ナビ・リアFダウンモニター・ETC

    本体価格
    83.8万円

関東
283台
421万円
関西
162台
475.2万円
東海
152台
409.1万円
北海道
25台
434.2万円
九州
78台
397.9万円
東北
25台
409.4万円
北陸・甲信越
25台
345万円
中国
34台
428万円
四国
9台
561.2万円
地域別台数
関東
15台
196.1万円
関西
3台
208.3万円
東海
4台
190.4万円
北海道
2台
102.5万円
九州
4台
289.4万円
東北
1台
83.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
130万円
四国
5台
162.5万円

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LSとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  プレジデント
980万円~1805万円 新車時価格 903万円~987万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
3444~3456 排気量(cc) 4494
299~422 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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