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LSとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   トヨタ  カローラフィールダー
VS
39.9万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 33万円382万円
カローラフィールダーの相場表を見る
762 中古車掲載台数 621
  • レクサス LS 500 Iパッケージ 禁煙車/サンルーフ/茶本革/V6ツインターボ/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/記録簿5枚/マンガンラスターボディ/プリクラッシュ/レーントレーシングアシスト

    本体価格
    379万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ベージュレザーシート ベンチレーションシート マークレビンソン クルーズコントロール 純正ナビゲーション バックカメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    67.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 黒革 セーフティシステムプラス 純正12.3インチナビ パノラミックビュー パワーシート シートベンチレーション ヘッドアップディスプレイ イージークローザー 革巻きステアリング パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    434.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型 ナビTV Bカメ 黒革暖冷 三眼LED

    本体価格
    114.9万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 後期モデル/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム+A/モデリスタエアロ/WORKグノーシス22インチAW/デジタルインナーミラー/パノラマビューカメラ/ドラレコ/本革シート/サンルーフ/Pトランク/ETC2.0

    本体価格
    748万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 後期/カープレイ/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/HUD/レクサスセーフティシステム+A/デジタルインナーミラー/レーダークルコン/BSM/100V電源/パノラミックビューモニター

    本体価格
    408.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 法人1オーナー/AWD/ムーンルーフ/本革シート/純正ナビ/全方位カメラ/フルセグ/LEDライト/ETC/スマートキー/

    本体価格
    674.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期 本革 SRフルエアロ WORK20in サスコン

    本体価格
    228万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ワンオーナー禁煙車 走行1.7万Km セーフティシステムプラス チームメイト HUD BSM Dインナーミラー Pトランク ドラレコ前後 ドライバーモニター ヘーゼル革シート  12.3型ナビ OP・ドアトリム加飾

    本体価格
    599万円

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    108万円

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    79万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    91.8万円

関東
263
379.4万円
関西
144
460.9万円
東海
134
448.3万円
北海道
31
454.3万円
九州
94
417.7万円
東北
27
410万円
北陸・甲信越
29
329.2万円
中国
31
383.7万円
四国
9
327.7万円
地域別台数
関東
161
111.6万円
関西
99
116.5万円
東海
106
117.8万円
北海道
32
111.9万円
九州
84
115.4万円
東北
52
95.8万円
北陸・甲信越
37
104.6万円
中国
31
118.8万円
四国
19
102.3万円

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LSとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  カローラフィールダー
980万円1799万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
3444~3456 排気量(cc) 1494~1797
299~422 最高出力(馬力) 74~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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