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LSハイブリッドとRCZを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとRCZの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   プジョー  RCZ
VS
44.8万円399万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 33万円295万円
RCZの相場表を見る
289 中古車掲載台数 80
  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 後期型/禁煙/記録簿15枚/後席モニター/4WD/黒本革/マークレビンソン/リヤエンターモニター/後席VIP/連眼LEDヘッドライト/クリアランスソナー/アダプティブハイビームシステム/ドライバーズモニター/レーンキープ

    本体価格
    219万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 純正マルチ サンルーフ クルーズコントロール マークレビンソン レザーシート 21インチホイール エアサスコントローラー シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    97.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 新品21インチ新品タイヤ新品エアサスコン

    本体価格
    250万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 検R8/2 純正エンスタ ドラレコ前後

    本体価格
    145万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 寒冷地仕様 全画面ナビTV Bカメラ ドラレコ シートヒーター シートエアコン エアサス ステアリングヒーター パワーシート クルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    207万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 純正ナビ(AM/FM/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ)/MarkLevinsonサウンドシステム/バックカメラ/クルーズコントロール/ムーンルーフ/ETC/LEDヘッドライト/シートベンチレーション/ハンドルヒーター/電動リアゲート

    本体価格
    227.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD サスコンローダウン/AME20AW/革シート

    本体価格
    68万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD ナビ バックカメラ ドライブレコーダー パワーシート

    本体価格
    209万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 禁煙車/5人乗り/ロングモデル/サンルーフ/マークレビンソン/リアエンター/ナイトビュー/ドライバーモニター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/LKA/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    235万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    86.9万円

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    165万円

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    295万円

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    本体価格
    70万円

関東
110
180.4万円
関西
23
179.8万円
東海
40
166.3万円
北海道
41
157.2万円
九州
17
183.1万円
東北
26
146.7万円
北陸・甲信越
9
131.7万円
中国
12
134.9万円
四国
11
175.2万円
地域別台数
関東
33
111.8万円
関西
19
131.8万円
東海
8
105.4万円
北海道
0
---
九州
11
100.5万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
158万円
四国
1
139万円

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LSハイブリッドとRCZのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   プジョー  RCZ
970万円1595.4万円 新車時価格 399万円550.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
4968 排気量(cc) 1598
394 最高出力(馬力) 156~270
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
12.2km/L 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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