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206CCとRCZを比較! - みんなの比較車種

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206CCとRCZの中古車情報を比較する

プジョー  206CC   プジョー  RCZ
VS
73.5万円78万円
206CCの相場表を見る
中古車相場 33万円278万円
RCZの相場表を見る
3 中古車掲載台数 77
  • プジョー 206CC 1.6 エーゲ・ブルー RC用17インチAW Devilスポーツマフラー XYZ車高調正式サスペンション ETC 電動式オープンルーフ 走行39000km ブラックレザーシート

    本体価格
    78万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動式オープン ETC 茶革シート

    本体価格
    応談

  • プジョー 206CC S16 206cc S16 5MT コンビレザーシート コンビレザーハンドル 純正16インチアルミ 電動オープン

    本体価格
    73.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ 1.6 検 2年付/黒革/Sヒ-タ-/HID/ETC/Pシ-ト/ナビ/TV/アルミホイール/キーレス

    本体価格
    43万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック カーボンルーフ・ベージュレザーパワーシートヒーター付き・ブラックブレーキキャリパー・ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー・BLUETOOTH・DVD再生・CD・19インチアルミホイル

    本体価格
    187.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    45万円

  • プジョー RCZ アスファルト 国内30台限定車

    本体価格
    140万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    69万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    58万円

  • プジョー RCZ 1.6 19インチアルミ サイバーナビAVIC-ZH07 地デジフルセグ カラーバックモニター DVD-V/CD/Bluetooth/USB/SD ETC

    本体価格
    67万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ/フルセグ/純正18AW/クルーズコントロール/禁煙車/ナッパーレザーシート/パワーシート/シートヒーター/オートライト/キセノンヘッドライト/ETC

    本体価格
    188万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    70万円

  • プジョー RCZ 1.6 ターボ クルーズコントロール メモリナビ Bカメラ TV 革電動シート シートヒーター 前後障害物センサー ETC 禁煙 キーレスキー Bluetooth

    本体価格
    60.8万円

関東
0
---
関西
3
75.8万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
29
101.3万円
関西
18
137万円
東海
11
95.3万円
北海道
4
64.8万円
九州
7
102.1万円
東北
5
53.2万円
北陸・甲信越
2
116.5万円
中国
1
185.1万円
四国
0
---

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206CCとRCZのカタログ情報を比較する

プジョー  206CC   プジョー  RCZ
265万円312.9万円 新車時価格 399万円550.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
3810×1675×1380 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1587~1997 排気量(cc) 1598
108~137 最高出力(馬力) 156~270
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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