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LSハイブリッドと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   ポルシェ  911カブリオレ
VS
38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
318 中古車掲載台数 158
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    54.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    345万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 4人乗り/本革ダッシュボード/リアエンター

    本体価格
    119万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正エンスタ マクレビ 純正ETC

    本体価格
    278万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 本革レザーシートEBD付ABS 地デジナビ

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 下廻防錆TVナビBカメETCエンスタ

    本体価格
    78.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ マークレビンソン 3眼LED

    本体価格
    188.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ・革シート・モデリスタエアロ

    本体価格
    148万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 黒革 サンルーフ 純正マルチ

    本体価格
    120万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期型3眼プリクラ追従クルコンBSM黒革

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    2169.9万円

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    本体価格
    771.8万円

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    4200万円

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    本体価格
    2050万円

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    888万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS スポクロ PASM レザーINT 当社管理車両

    本体価格
    648万円

関東
122
186.8万円
関西
27
167.5万円
東海
42
159.9万円
北海道
46
185.1万円
九州
25
184.3万円
東北
21
161.4万円
北陸・甲信越
17
144.9万円
中国
13
163万円
四国
5
126.5万円
地域別台数
関東
63
2064.4万円
関西
27
2019.6万円
東海
36
2174.5万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1318.8万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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レクサス  LSハイブリッド   ポルシェ  911カブリオレ
970万円1595.4万円 新車時価格 1560万円3567万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
4968 排気量(cc) 2981~3745
394 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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