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フェアレディZとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   レクサス  IS F
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 187万円479.8万円
IS Fの相場表を見る
937 中古車掲載台数 33
  • 日産 フェアレディZ 2.0 CP L28公認

    本体価格
    970万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 KUHLオリジナルエアロ KUHLオリジナルホイール BLITZ車高調 禁煙車 BOSEサウンドシステム 日産コネクト9インチナビ バックカメラ フルセグTV クルコン エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    657万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST NISMOエアロ HKS車高調 RSEマフラー&Yパイプ 第2触媒ナガホリレーシング アルパインデジタルミラー RAYS19インチホイール(G025) エスプリECU KYO-EI20mmワイトレ

    本体価格
    750万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 外エアロ 車高調 機械式LSD

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 屋内ガレージ保管 禁煙者 RAYS製純正19インチAW BOSEサウンド インテリジェントクルーズコントロール インテリジェントエマージェンシーブレーキ LDW

    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 社外ナビ バックカメラ Bluetooth ETC HIDヘッドライト オートライト 純正アルミホイール 社外マフラー リヤウイング スペアタイヤ

    本体価格
    135.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S バージョンS後期!マットグレーオールペン

    本体価格
    169万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 1オーナー RS-Rダウンサス(純正サス有) ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ETC2.0 リアトラフィックアラート 踏み間違い防止機能 オートハイビーム

    本体価格
    698万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー BOSEサウンド 専用本革シート 19インチAW キセノンヘッドライト HDDナビゲ-ション バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 キーレスエントリー/ETC/フルオートエアコン/ケンウッドナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    73.8万円

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  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ Sスタイリングパネル パドルシフト 社外19インチAW 車高調 ナビTV Bカメラ クルコン 黒革 シートヒーター

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    本体価格
    202.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    479.8万円

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  • レクサス IS F ベースグレード 

    本体価格
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  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 1オーナー 禁煙車 保証付

    本体価格
    388万円

  • レクサス IS F 5.0 メーカーナビ 衝突軽減 純正ナビ フルセグTV/黒レザー/シート/パワーシート/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/パドルシフト/バックカメラ/フロントスポイラー

    本体価格
    304.8万円

関東
347
323.6万円
関西
113
460.9万円
東海
182
440.4万円
北海道
31
326.4万円
九州
96
430.4万円
東北
49
308.8万円
北陸・甲信越
37
489.4万円
中国
52
449.9万円
四国
30
498.6万円
地域別台数
関東
17
285.3万円
関西
2
344.9万円
東海
11
305万円
北海道
0
---
九州
2
325.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
445万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとIS Fのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  IS F
524.2万円930.3万円 新車時価格 766万円1080万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2997 排気量(cc) 4968
405~420 最高出力(馬力) 423~430
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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