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RXとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   マツダ  ボンゴバン
VS
88万円1054.4万円
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中古車相場 27万円499.1万円
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1329 中古車掲載台数 216
  • レクサス RX 450h バージョンL 禁煙 サンルーフ モデリスタエアロ 純正12型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター デジタルミラー レーダークルーズ 三眼LEDヘッド 電動リアゲート 茶革 シートベンチレーション HUD

    本体価格
    554.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ黒革12.3型ナビTV全方位カメラ

    本体価格
    297.9万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 

    本体価格
    465万円

  • レクサス RX 450hL 4WD マークレビンソン/リアエンターテイメント/サンルーフ/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/3眼LEDヘッド/電動リアゲート

    本体価格
    363万円

  • レクサス RX 450h バージョンL /佐賀県/ガリバー久留米みやき店

    本体価格
    327.4万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 後期フェス後期仕様!現状販売!

    本体価格
    88万円

  • レクサス RX 200t ワンオーナー 革シート 3眼LED クリアランスソナー ブラインドスポットモニター シートヒーター/クーラー ステアヒーター パワーバックドア 純正ナビ フルセグTV バック・左サイドカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター シートエアコン パワーシート 禁煙車 ETC

    本体価格
    344万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 三眼フルLEDヘッドランプ(ブレードスキャンAHS付) ワイヤレス充電 2年間距離無制限保証

    本体価格
    520万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 当社買取車両/ワンオーナー/禁煙車/パノラマルーフ/デジタルインナーミラー/置充電/ドラレコ/

    本体価格
    716万円

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    本体価格
    251万円

関東
330
495.8万円
関西
224
540.1万円
東海
281
500.7万円
北海道
93
471万円
九州
192
486万円
東北
63
450.1万円
北陸・甲信越
65
417.9万円
中国
68
528.9万円
四国
13
389.2万円
地域別台数
関東
80
128.4万円
関西
50
86.1万円
東海
12
96.1万円
北海道
12
106万円
九州
27
103.4万円
東北
14
89.1万円
北陸・甲信越
9
125.5万円
中国
7
80.3万円
四国
5
88万円

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レクサス  RX   マツダ  ボンゴバン
664万円903万円 新車時価格 182.3万円244.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
2393~2487 排気量(cc) 1494~1496
185~279 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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