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RXとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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RXとランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

レクサス  RX   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
88万円1180万円
RXの相場表を見る
中古車相場 105万円798万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
1426 中古車掲載台数 1914
  • レクサス RX 300 バージョンL 後期型/パノラマルーフ/ルーフレール/パノラミックビューモニター/ユーザー買取直販車/ワンオーナー車

    本体価格
    449万円

  • レクサス RX 450hL 4WD セーフティシステムプラス メーカーナビ パノラミックビューモニター 角型三眼LEDヘッドランプ スマートキー セミアニリン革シート 純正20インチアルミホイール ETC2.0 コンフォータブルエアシート

    本体価格
    482.2万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD サンルーフ/ヘッドアップディスプレイ/エアシート+シートヒーター/デジタルインナーミラー/ワンオーナー/パワーバックドア/全方位カメラ/後側方警報/ステアリングヒーター/追従クルコン/

    本体価格
    951.8万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 4WD 禁煙 サンルーフ マークレビンソンスピーカー デジタルインナーミラー 全周囲カメラ アドバンスドパーク シートヒーター シートベンチレーション 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    623万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD トヨタ認定中古車 ハイブリッド機構保証付 4WD メモリーナビ フルセグテレビ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    490万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン

    本体価格
    548.9万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    460万円

  • レクサス RX 300 レクサスU-Car 三眼フルLEDヘッドランプ オートマチックハイビーム スペアタイヤ パワーバックドア 20インチ切削光輝ホイール

    本体価格
    284.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD SDナビ・フルセグTV・DVD・パノラマモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・TSS・BSM

    本体価格
    498万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ TRDフルエアロ TRDマフラー マークレビンソンサウンド Fスポーツ専用オレンジキャリパー レクサスチームメイト デジタルインナーミラー 全周囲カメラ 純正14型ナビ ドラレコ

    本体価格
    752.5万円

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    470.6万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    529万円

関東
383
526.2万円
関西
237
562.7万円
東海
300
529.5万円
北海道
89
473.9万円
九州
202
514万円
東北
64
452.2万円
北陸・甲信越
58
444万円
中国
77
558.9万円
四国
16
437.3万円
地域別台数
関東
480
418.8万円
関西
202
424万円
東海
289
419.2万円
北海道
168
372.3万円
九州
275
432.4万円
東北
171
401.5万円
北陸・甲信越
144
411.9万円
中国
115
424.6万円
四国
70
420.3万円

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レクサス  RX   トヨタ  ランドクルーザープラド
664万円903万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
2393~2487 排気量(cc) 2693~3955
185~279 最高出力(馬力) 163~276
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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