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ランドクルーザープラドとRXハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとRXハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   レクサス  RXハイブリッド
VS
114万円796万円
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中古車相場 110万円315万円
RXハイブリッドの相場表を見る
1740 中古車掲載台数 52
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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様・4WD・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・本革・シートエアコン・純正アルミ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD クラシックコンプリート ナローボディー ディーゼルターボ リフトUP ジオランダーXーAT ブラッドレーVホイール LEDスモークテール カロッツエリアナビCZ700 Bluetooth付 バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ BIGX11型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    495.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ エアロ 19インチオプションアルミ シートヒーター シートクーラー クリアナンスソナー レーダークルーズコントロール パワーシート 白革シート 横滑り防止装置 プッシュスタート

    本体価格
    437.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD TRDエアロ/サンルーフ/セーフティセンス/純正ナビ/バックカメラ/LDA/PCS/ACC/クリアランスソナー/オートライト/オートマチックハイビーム/ルーフレール/ビルトインETC/ドアバイザー/トノカバー/LEDヘッドライト

    本体価格
    390.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ メーカーOPナビ ビルトインETC アラウンドビューモニター バックカメラ オートマチックハイビーム ルーフレール スペアタイヤ 黒革シート パワーシート 新車取説 保証書 スペアキー有

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD GLOBALコンプリート 丸目換装 全塗装済み 輸出用ホイール

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 黒革 7人乗り  シートベンチレーション ルーフレール レーダークルーズ LEDライト

    本体価格
    489.9万円

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    本体価格
    158万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 後席モニター

    本体価格
    227.7万円

関東
479
437.7万円
関西
217
452.8万円
東海
259
438.2万円
北海道
117
387.1万円
九州
259
445.6万円
東北
121
381.2万円
北陸・甲信越
132
407.3万円
中国
102
437.7万円
四国
54
410.4万円
地域別台数
関東
18
161.3万円
関西
11
166.5万円
東海
3
181万円
北海道
6
184.7万円
九州
6
156.2万円
東北
3
195.3万円
北陸・甲信越
4
235.5万円
中国
0
---
四国
1
915.3万円

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ランドクルーザープラドとRXハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   レクサス  RXハイブリッド
315万円554.3万円 新車時価格 545万円695.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1885×1690
2693~3955 排気量(cc) 3456
163~276 最高出力(馬力) 249
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 18.8~19.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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