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ISコンバーチブルとZ4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ISコンバーチブル   BMW  Z4
VS
78万円~239万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 35.8万円~829.9万円
Z4の相場表を見る
44台 中古車掲載台数 232台
  • レクサス ISコンバーチブル 350C 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 シートH&シートV メモリー機能付きパワーシート ビルトインETC クルーズコントロール CD DVD USB接続 ステアリングスイッチ

    本体価格
    181万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革シート ヒーター&ベンチレーター 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC エクシードブルーメタリック(8U1)スペアキー&カードキー有

    本体価格
    216万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革 禁煙 ナビTV 電動オープン バックカメラ HID ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    116万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 車高調 社外アルミ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール 横滑り防止装置 ミュージックサーバー 電動シート

    本体価格
    94.6万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL BBS19インチアルミホイール・レザーシート・スピンドルフロントグリル・ナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・コーナーセンサー・ビルトインETC・前席シートメモリー付パワーシート

    本体価格
    166万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン RSR車高調 社外19インチAW 革シート シートヒーター・クーラー パワーシート HIDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ スマートキ― ETC車載器

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車検整備付 パドルシフト バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    178万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 走行54000KM!30後期 Fスポーツフェイス 黒本革シートヒーター・クーラー バックカメラ Bluetoothオーディオ ドライブレコーダー付き ETC付き

    本体価格
    189万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 純正OP18インチタイヤ シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックモニター スマートキー&カードキー ETC パワーシート クルーズコントロール パドルシフト オープンカー

    本体価格
    168万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 

    本体価格
    218万円

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    485万円

関東
10台
165万円
関西
3台
163.6万円
東海
15台
177.1万円
北海道
0台
---
九州
8台
123.2万円
東北
2台
131.1万円
北陸・甲信越
4台
143.6万円
中国
2台
132.5万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
77台
241.2万円
関西
53台
270.1万円
東海
51台
250.1万円
北海道
4台
218.6万円
九州
20台
177.1万円
東北
7台
148万円
北陸・甲信越
7台
260.5万円
中国
4台
129.3万円
四国
9台
147.3万円

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ISコンバーチブルとZ4のカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   BMW  Z4
495万円~665.5万円 新車時価格 566万円~984万円
オープン ボディタイプ オープン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
2499~3456 排気量(cc) 1998~2997
215~318 最高出力(馬力) 197~387
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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