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ISコンバーチブルとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ISコンバーチブル   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
69.9万円294万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 4800万円26873万円
SF90スパイダーの相場表を見る
51 中古車掲載台数 32
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スピンドルグリル WORK19インチAW HIDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ベージュレザーシート メモリ付パワーシート シートヒーター ベンチレーション クルコン ETC車載器

    本体価格
    121.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C OP・マクレビ OP・プリクラッシュ/レーダークルーズ OP・クリアランスソナー OP・18インチAW OP・ウッドコンビステアリング 赤革シート メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    239万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C オープンカー ユーザー買取車 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    107.1万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン/19インチAW/黒革シート

    本体価格
    110万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 純正ナビ バックカメラ フルセグTV USB ウッドコンビハンドル パドルシフト クルコン 黒革&パワーシート シートヒーター シートベンチレーション 前後ソナー 純正18インチAW

    本体価格
    192.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ユーザー買取車/セミアリン革シート/オートクルーズコントロール/パワーシート/HIDヘッドライト/シートヒーター/シートクーラー/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC車載器/プッシュスタート/スマキー

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL グレー本革シート ベンチレーション

    本体価格
    140万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正ナビ/プリクラッシュ/クリアランスソナー本木製革巻ステアリング/純正18インチAW/バックカメラ/本革シート/パワーシート/クルコン/衝突軽減/HIDヘッドランプ/Bluetooth/USB/スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C ワンオーナー/30系後期Fスポ仕様スピンドルグリル/新品30系仕様ヘッドライト/流ウィンカー/ファブリックシート/シートヒーター/HDDナビ/バックカメラ/フルセグ/Bluetooth/記録簿付

    本体価格
    157.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ワンオーナー 電動オープン オートクルーズコントロール シートヒーター シートエアコン Bカメラ Bluetooth接続 フルセグTV パワーシート 純正17インチAW USB接続 ビルトインETC

    本体価格
    155万円

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    5940万円

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    本体価格
    5780万円

関東
17
158.7万円
関西
1
180.8万円
東海
15
176万円
北海道
0
---
九州
12
118.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
146.9万円
中国
2
136万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
7823.6万円
関西
9
5869万円
東海
4
6890万円
北海道
2
7705万円
九州
4
5919.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ISコンバーチブルとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   フェラーリ  SF90スパイダー
495万円665.5万円 新車時価格 5856万円
オープン ボディタイプ オープン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2499~3456 排気量(cc) 3990
215~318 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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