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ISコンバーチブルとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ISコンバーチブル   日産  プレジデント
VS
84.9万円302.6万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 54.8万円288万円
プレジデントの相場表を見る
58 中古車掲載台数 50
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 30系後期Fスポーツ仕様/新品ヘッドライト/流ウィンカー/18インチ/ウッドコンビハンドル/TVキャンセラー/ドラレコ/黒革/シートヒーター&クーラー/HDDナビ/フルセグ

    本体価格
    167.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ 

    本体価格
    258万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期Fスポーツフェイス 3眼LEDヘッドライト シーケンシャルウインカー 黒革シートヒーター・クーラー 社外19インチAW ETC ルーフ・ミラーブラックアウト バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    139万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革 禁煙 ナビTV 電動オープン バックカメラ HID ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    116万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 車検整備付/現行後期スピンドルグリル仕様/三眼ヘッドライト/ブラック19インチ新品タイヤ/オープニングモーション&シーケンシャルウインカー/フルセグTV/スマートキー2本/スモークフィルム/ETC

    本体価格
    116万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 走行39000km 純正OP18AW 黒革 クルコン パワーシート シートH シートエアコン HDDナビフルセグ DVD再生 ドラレコ Bカメラ パドルシフト ETC スマートキー

    本体価格
    162万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 30系後期仕様スピンドルグリル&/三眼ヘッドライト/TVキャンセラー/クルーズコントロール/パドルシフト/赤レザー/シートヒーター&クーラー/純正ナビ/バックカメラ/USB/ETC

    本体価格
    157.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 検9年7月/現行後期スピンドルグリル仕様/三眼ヘッドライト/革調シートカバー/ブラック19インチ新品タイヤ/オープニングモーション&シーケンシャルウインカー/フルセグTV/スモークフィルム/コンバーチブル

    本体価格
    115万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    138万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ユーザー買取車/セミアリン革シート/オートクルーズコントロール/パワーシート/HIDヘッドライト/シートヒーター/シートクーラー/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC車載器/プッシュスタート/スマキー

    本体価格
    84.9万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 本革シート/社外19インチAW/ローダウン/ETC/純正ナビ/パワーシート/電動格納ミラー/オートライト/リア席シートヒーター/オーディオ・エアコンコントロール/シートメモリー/リア席パワーシート

    本体価格
    128万円

関東
11
167.7万円
関西
5
153万円
東海
24
177.2万円
北海道
0
---
九州
12
129.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
150.3万円
中国
2
136万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
183.7万円
関西
5
129.1万円
東海
9
161.1万円
北海道
4
150.9万円
九州
4
235.2万円
東北
4
98.4万円
北陸・甲信越
1
107.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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レクサス  ISコンバーチブル   日産  プレジデント
495万円665.5万円 新車時価格 903万円987万円
オープン ボディタイプ セダン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
2499~3456 排気量(cc) 4494
215~318 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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